日本驱逐舰

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白露级驱逐舰

「白露」级驱逐舰是日本海军为弥补「初春」级稳性缺陷而重新设计的改进型条约驱逐舰，1936至1937年间建成10艘：白露、时雨、村雨、夕立、春雨、五月雨按「丸一计划」建造，海风、山风、江风、凉风按「丸二计划」建造。该级标准排水量约1712吨，全长109.6米，装备5门127毫米主炮与2座四联610毫米鱼雷发射管（备雷8条，共16条九三式鱼雷），是日本海军首型配备四联装发射管与次发装填装置的驱逐舰，鱼雷火力极为凶猛。太平洋战争中该级分编入第27、第2、第24驱逐舰队，广泛参加所罗门群岛诸海战：夕立号在「第三次所罗门海战」中单舰突入美军舰队后战沉；村雨、江风号先后战沉于「布拉基特海峡夜战」与「韦拉湾海战」；时雨号以多次死里逃生著称，先后在韦拉湾、奥古斯塔皇后湾与「苏里高海峡海战」中生还，最终于1945年1月被美军潜艇击沉。全级10艘全部战沉，无一生还。

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朝潮级驱逐舰

「朝潮」级驱逐舰是日本海军在废止《伦敦海军条约》后按1934年「丸二计划」订购的首级大型舰队驱逐舰，1937至1939年建成10艘：朝潮、大潮、满潮、荒潮、夏云、山云、峯云、朝云、霰、霞。该级是日本首级突破2000吨限制的驱逐舰，标准排水量约1961吨，装备3座双联127毫米炮塔与2座四联610毫米鱼雷发射管（共16条九三式鱼雷），设计航速35节、续航力5700海里，并首次装备声呐与25毫米机关炮，总体布局成为阳炎级、夕云级的设计蓝本。
太平洋战争中该级战绩显赫：1942年2月「巴塘海峡海战」中朝潮号以九三式鱼雷击沉荷兰驱逐舰「皮特·海因」号，取得该型鱼雷的首次战果；朝云、峯云号在「爪哇海海战」中击沉英军「伊莱克特拉」号，朝云号还参加了瓜岛两次夜战。全级10艘在战争中全部战沉：霰号1942年7月被美军潜艇击沉，夏云号1942年10月被岸基飞机炸沉，大潮号1943年2月被潜艇击沉，朝潮、荒潮号1943年3月沉没于「俾斯麦海海战」，峯云号1943年3月沉没于「布拉基特海峡夜战」，山云、满潮、朝云号1944年10月战沉于「苏里高海峡海战」，霞号1945年4月沉没于「坊之岬海战」。无一幸存。

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初春级驱逐舰

「初春」级驱逐舰是日本海军为应对1930年《伦敦海军条约》将驱逐舰标准排水量限制在1500吨以内而设计的首批条约型驱逐舰，由藤本喜久雄主持设计，1933至1935年间建成6艘（初春、子日、若叶、初霜、有明、夕暮）。该级全长109.5米、标准排水量约1400吨，装备5门127毫米主炮与3座三联610毫米鱼雷发射管，首次采用背负式炮塔与向后叠置的鱼雷发射管，设计航速36.5节，火力远超同期各国驱逐舰。因压缩排水量而过度加重上层建筑，1934年「友鹤事件」与1935年「第四舰队事件」后全级大改，标准排水量增至约1715吨、航速降至约33节；有明、夕暮两舰在建时即纳入改进，常单独称为「有明级」。太平洋战争中前四舰编入第21驱逐队，后两舰编入第27驱逐队。全级6艘全部战沉：子日号1942年7月被美军潜艇击沉，夕暮号1943年7月被炸沉，有明号同月触礁脱浅后遭B-25炸沉，若叶号1944年10月被航母舰载机炸沉，初春号同年11月在马尼拉湾被炸沉，初霜号1945年7月30日在宫津湾触雷搁浅，成为太平洋战争中最后一艘战沉的日本驱逐舰。

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吹雪级驱逐舰

「吹雪」级驱逐舰是日本海军1923年度预算订购的大型驱逐舰，因性能远超以往型号而被称为「特型驱逐舰」，被誉为世界第一款现代化驱逐舰。该级标准排水量约1780吨，装备3座双联127毫米炮塔与3座三联610毫米鱼雷发射管（共18条鱼雷），火力堪比轻巡洋舰，设计航速35节、续航力5000海里，并首次为驱逐舰采用密封式炮塔。
全级24艘分三批建成：特I型10艘、特II型（绫波级）10艘、特III型（晓级）4艘，其中特II型首次装备可对空射击的高仰角炮塔。1935年「第四舰队事件」后该级全部改建，标准排水量增至约2080吨、航速降至约34节。
太平洋战争中该级广泛活跃于马来、荷属东印度与所罗门群岛战场，「巽他海峡海战」中参与击沉休斯顿号与珀斯号，吹雪、白雪、晓、绫波等舰先后战沉，天雾号1943年8月撞沉美军鱼雷艇PT-109。全级24艘仅潮号与响号幸存至战后，响号1947年移交苏联海军续用多年。该级开创性的重火力驱逐舰设计深刻影响了后世驱逐舰的发展。

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峰风级驱逐舰

「峰风」级驱逐舰是日本海军按1917至1920年度「八八舰队」扩充计划订购的大型一等驱逐舰，为「矶风」级改进型，也是日本最早大批量建造的驱逐舰。该级标准排水量1345吨，装备4门120毫米45倍径主炮与3座双联533毫米鱼雷发射管（共6具），动力为4座舰本式锅炉与2台齿轮汽轮机、输出功率38500马力，设计航速39节，是当时世界航速最快的驱逐舰之一。
全级15艘由舞鹤海军工厂与三菱长崎造船所于1920至1922年建成，其中最后3艘（野风、波风、沼风）改动较大，有时单独列为「野风」级。至太平洋战争爆发时该级已显陈旧，多转任护航、运输与训练任务：岛风、滩风1940年改装为第1、2号哨戒艇（高速运输舰），矢风1942年转任靶舰，泽风一度改装为飞机救援船，波风、汐风1945年改装为「回天」载舰。
战时该级损失惨重，共10艘战沉、5艘幸存至战后：冲风1943年1月10日成为首艘战沉的该级舰，太刀风1944年2月17日沉没于「冰雹行动」空袭，野风号1945年2月20日被美军潜艇击沉，成为美国潜艇击沉的最后一艘日本驱逐舰；幸存舰中波风号1947年移交中国海军，改名「沈阳」号。

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橘级驱逐舰

「橘」级驱逐舰（改丁型）是日本海军战争末期按松级（丁型）进一步简化而成的应急量产驱逐舰，1944至1945年由横须贺海军工厂、舞鹤海军工厂、川崎重工业神户造船所与藤永田造船所共建成14艘：橘、蔦、萩、柿、椎、梨、菫、榎、楠、雄竹、初樱、桦、初梅、楡。该级改用高张力钢与软钢并全面采用焊接，进一步简化船体结构，标准排水量1289吨、航速27.8节，武备为3门127毫米八九式高平两用炮、1座四联610毫米鱼雷发射管与约29门25毫米机关炮，装备13号对空、22号对海雷达与九三式声呐，主要执行本土船团护航与防空警戒。
全级建成时战争已近尾声，均未离开日本本土海域：橘号1945年7月14日战沉于「函馆空袭」，榎号6月26日在小浜湾触雷沉没，梨号7月28日在「吴港空袭」期间被击沉于周防滩。其余各舰多在本土执行护航或停泊受创，战后10艘作为赔偿舰分配美英苏中，蔦、初梅号移交中华民国海军；梨号战后被打捞修复，1956年以「若叶」号编入日本海上自卫队服役至1971年。另有八重桜、若桜等9艘未建成即中止。

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睦月级驱逐舰

「睦月」级驱逐舰是日本海军1923年度舰艇建造计划订购的大型驱逐舰，由「神风」级改进而来，为日本首型装备610毫米鱼雷发射管的驱逐舰。该级标准排水量约1315吨，全长102.7米，装备4门120毫米45倍径主炮与2座三联610毫米鱼雷发射管，动力输出38500马力，试航航速37.25节，续航力4000海里。全级12艘以旧历月名为舰名，1926至1927年间全部完工，随着「特型驱逐舰」的出现而沦为旧式舰。
战前该级长期编入中国方面舰队，参加1932年「一二八事变」及第二次中日战争中的中国沿海作战。太平洋战争爆发后广泛投入威克岛、新几内亚与所罗门群岛战线：如月号在1941年12月「威克岛攻略」中被美军战斗机击沉，成为开战后日本损失的第一艘驱逐舰；睦月号1942年8月在东所罗门海战中战沉；此后各舰多战沉于瓜岛输送、新几内亚与莱特岛海域。至1944年12月卯月号在「奥尔莫克湾海战」中战沉，全级12艘全部损失，无一幸存。

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秋月级驱逐舰

「秋月」级驱逐舰是日本海军为舰队防空专门设计的一级大型驱逐舰，1942至1945年间由舞鹤海军工厂、三菱长崎造船所、佐世保海军工厂与浦贺船渠共建成12艘：秋月、照月、凉月、初月、新月、若月、霜月、冬月、春月、宵月、夏月、花月。该级标准排水量2701吨、满载约3700吨，全长134.2米，武备以4座双联100毫米65倍径九八式高平两用炮为核心，另装1座四联610毫米鱼雷发射管，设计航速33节、续航力8300海里，是太平洋战争中防空能力最强的日军驱逐舰之一。开战后该级主要伴随航母编队执行防空警戒：1942年12月照月号战沉于瓜岛夜战，为该级首损；1943年7月新月号战沉于「库拉湾海战」；1944年6月「马里亚纳海战」中，秋月号以高平两用炮多次击退美军空袭；10月「恩加尼奥角海战」中，秋月号与初月号相继战沉；11月若月号、霜月号又先后损失于「奥尔莫克湾」与南海。1945年4月「坊之岬海战」中，冬月号伴随战列舰「大和」号出击，凉月号舰首被炸断后倒航生还。战争结束时全级6艘战沉、6艘幸存，幸存舰战后分别移交美国、苏联、英国与中华民国海军，其中春月号在苏联海军服役至1969年。

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若竹级驱逐舰

「若竹」级驱逐舰是日本帝国海军按1921年度「八六舰队案」订购的最后一批二等驱逐舰，樅级的改进型，1922至1924年由川崎造船所、浦贺船渠、石川岛造船所与藤永田造船所共建成8艘：若竹、呉竹、早苗、早蕨、朝顔、夕顔、芙蓉、刈萱。原计划13艘，因《华盛顿海军条约》与预算限制削减为8艘，此后日本不再建造二等驱逐舰。该级标准排水量约820吨、全长约85米，装备3门45口径120毫米单装炮与2座双联533毫米鱼雷发射管，设计航速约34节，船体较樅级加宽以改善稳性。
开战时6艘以驱逐舰在役（夕顔已改第46号哨戒艇，早蕨1932年已沉），分编第13、第32驱逐队，先在本土海域反潜巡逻，1942年4月起编入第1海上护卫队，承担门司—台湾—菲律宾直至新加坡、荷属东印度、帕劳的船团护航，刈萱号以完成54次护航创下纪录。
战争期间早苗、芙蓉、刈萱、呉竹号在护航中被美军潜艇击沉，若竹号于1944年3月30日「帕劳大空袭」中被航母舰载机炸沉，仅朝顔号幸存至战后，1948年拆解。若竹级以小型化、低成本与均衡的护航反潜能力，成为日本海军战争后期地方护航力量的重要组成部分。

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神风级驱逐舰

「神风」级驱逐舰是日本海军1921至1922年度计划订购的大型驱逐舰，为「峰风」级改进型、睦月级前身，与1905至1909年建成的32艘旧「神风」级同名不同级。该级计划数量因华盛顿海军条约大幅削减，最终仅建成9艘，1922至1925年陆续完工，1928年8月定名神风、朝风、春风、松风、旗风、追风、疾风、朝凪、夕凪。
该级标准排水量约1400吨，全长102.6米，装备4门120毫米45倍径主炮与3座双联533毫米鱼雷发射管（6具），试航航速约37.25节，续航力3600海里，并首次为日本驱逐舰采用带装甲的舰桥；后期4艘换装国产舰本式汽轮机并首载深弹。
太平洋战争中该级多编入第三舰队与大凑警备府，执行中国沿海封锁与船团护航任务：疾风号1941年12月11日在「威克岛攻略」中被岸炮击沉，成为开战后日本损失的第一艘驱逐舰；追风、松风、朝凪、朝风、夕凪先后被美军潜艇或舰载机击沉，旗风号1945年1月15日在台湾高雄近海被炸沉；全级仅神风、春风两舰幸存至战后，神风号1946年6月触礁搁浅后解体，春风号被充作防波堤、1947年拆解。

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松级驱逐舰

「松」级驱逐舰（丁型）是日本海军战争末期按1943年度「改五计划」订购、1944至1945年建成18艘的应急量产驱逐舰：松、竹、梅、桃、桑、桐、杉、槇、樅、樫、榧、楢、桜、柳、椿、桧、楓、欅。为弥补所罗门海战后的驱逐舰损耗，该级以电焊与少曲面船体简化建造、约六个月即可完工，标准排水量约1262吨、航速27.8节，武备为3门127毫米八九式高平两用炮、1座四联610毫米鱼雷发射管与约24门25毫米机关炮，并装备22号雷达与九三式声呐，兼顾船团护航、前线运输与舰队伴随任务。
全级编入第43、52、53驱逐队，活跃于菲律宾与台湾海域：桑号1944年12月3日战沉于「奥尔莫克湾海战」，竹号在同战击沉美军驱逐舰「库珀」号；松号战沉于父岛列岛西北，桃号被潜艇击沉于吕宋外海，樅、桧号战沉于马尼拉湾，梅号战沉于台湾以南海域，桜号在大阪港触雷沉没。
战争结束时11艘幸存，战后分别移交美英苏与中华民国海军，桐号在苏联服役至1969年。松级是日本海军战争末期护航主力与应急简化造舰思想的代表。

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夕云级驱逐舰

「夕云」级驱逐舰是日本海军在太平洋战争中实际建成的最后一级舰队驱逐舰，由阳炎级发展而来，1940至1944年间共建成19艘：夕云、卷云、风云、长波、卷波、高波、大波、清波、玉波、凉波、藤波、早波、滨波、冲波、岸波、朝霜、早霜、秋霜、清霜。该级标准排水量约2077吨、满载约2520吨，全长119.03米，装备3座双联127毫米D型炮塔与2座四联610毫米鱼雷发射管、共16条九三式鱼雷，设计航速35.5节、续航力约5000海里，被视为火炮、鱼雷与航行性能均衡的战时主力驱逐舰。
全级各舰开战后广泛活跃于中途岛、所罗门群岛、马里亚纳与菲律宾战场：高波号在「塔萨法隆加海战」中重创两艘美军重巡后战沉，为该级首损；清波号在「科隆班加拉海战」后仅一周被炸沉、全舰仅1人幸存；朝霜号1945年2月击沉美军潜艇「特劳特」号，为全级最后一次反潜战果。
1944至1945年该级接连损失于潜艇鱼雷、舰载机与水面夜战，朝霜号1945年4月7日随战列舰「大和」号出击、在「坊之岬海战」中掉队后被炸沉，为全级最后一艘战沉之舰。19艘无一幸存至战后。

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阳炎级驱逐舰

「阳炎」级驱逐舰是日本海军在废止《伦敦海军条约》后，按1937年「丸三计划」订购的大型舰队驱逐舰，1939至1941年间共建成19艘：阳炎、不知火、黑潮、亲潮、早潮、夏潮、初风、雪风、天津风、时津风、浦风、矶风、滨风、谷风、野分、岚、萩风、舞风、秋云。该级标准排水量约2033吨、满载约2540吨，装备3座双联127毫米炮塔与2座四联610毫米鱼雷发射管，设计航速35.5节、续航力约5000海里，被当时西方海军视为最具威胁的舰队驱逐舰之一。
太平洋战争中该级广泛活跃于珍珠港、荷属东印度、中途岛与所罗门群岛战场：夏潮号1942年2月9日被美军潜艇击沉，为该级首艘战沉之舰；黑潮、亲潮与首舰阳炎号1943年5月8日同沉于科隆班加拉海域，岚、萩风、时津风1943年8月6日在「韦拉湾海战」中被围歼，初风同年11月2日战沉于「奥古斯塔皇后湾海战」，舞风1944年2月17日战沉于「特鲁克空袭」。
全级19艘中仅雪风号一舰幸存，因多次在重大海战中死里逃生而被称为「幸运舰」「不死鸟」；1947年该舰作为战争赔偿移交中华民国海军，改名「丹阳」号（DD-12），服役至1966年退役、1970年拆解。

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