马丁 B-26「掠夺者」中型轰炸机
马丁公司（Martin）在1939年美国陆军航空队中型轰炸机竞标中胜出，设计要求以约300英里/小时的速度携带4000磅炸弹飞行2000英里。XB-26原型机于1940年11月25日首飞，为追求高速采用高翼载设计与细长流线型机身，双发、单垂尾，机头设有投弹手玻璃舱。早期型号因降落速度快、失速特性差，训练事故频发，获「寡妇制造者」绰号，后期通过加长翼展等措施显著改善操纵性。
B-26由马丁公司巴尔的摩与奥马哈工厂于1941年至1945年3月共生产5288架，其中美国陆军航空队接收5157架。主要型号包括巴尔的摩生产的B-26B（1883架）、奥马哈生产的B-26C（1235架）以及加长翼展的B-26G（约893架）。机组7人，装备2台普惠R-2800「双黄蜂」18缸星形气冷发动机，自卫火力以12.7毫米机枪为主，最大载弹量约1810千克。
B-26于1942年随第5航空队在新几内亚投入首战，同年6月4架B-26在「中途岛海战」中挂载鱼雷超低空攻击日军航母编队。此后主力转战地中海与欧洲战场，第12航空队的B-26参与突尼斯、西西里与意大利战役；驻英第9航空队于1944年「霸王行动」期间轰炸诺曼底滩头目标，并持续攻击德国V-1飞弹发射阵地。英国皇家空军、自由法国空军与南非空军亦曾装备该机。
B-26全期出动超过11万架次、投弹约13.6万吨，平均损失率约0.5%，为美军中型轰炸机中最低。战后法国空军继续使用至1951年，使其成为二战时期最具代表性的中型轰炸机之一。
系列型号
马丁 B-26B「掠夺者」中型轰炸机
B-26B是B-26家族产量最大的作战型号，1941年起由马丁公司巴尔的摩工厂生产，共1883架，率先投入地中海与欧洲战场。该型保留65英尺短翼与高翼载设计，加长机头并强化自卫火力，机组成员7人。著名的「防炮饵」（Flak-Bait）号即为B-26B-25-MA，隶属第322轰炸大队第449中队，以完成207次作战任务成为美军出击次数最多的轰炸机，现藏于美国国家航空航天博物馆。
可挂载约1810千克炸弹
马丁 B-26G「掠夺者」中型轰炸机
B-26G是B-26系列后期生产的改进型号，共生产约893架。该型将翼展由65英尺加长至71英尺，降低翼载与降落速度，显著改善早期型号操纵性差的问题，并改进机头炮塔配置。B-26G大量装备驻英第9航空队，参与「霸王行动」后对法国与德国的持续轰炸，其中约150架移交英国皇家空军作「掠夺者」Mk III使用。
战场上的马丁 B-26「掠夺者」中型轰炸机
1942年6月初，「中途岛海战」前，美军第22轰炸大队第18侦察中队的B-26「掠夺者」轰炸机「苏茜Q」号（序列号：40-1391）的机组合影。6月4日清晨，包括该机在内的美军4架B-26挂载鱼雷超低空攻击日本航母编队；「苏茜Q」号返航时机身布满500余个弹孔，迫降中途岛后报废，机组全员生还，左二为飞行员詹姆斯·P·穆里中尉。
隶属美国陆军航空队第9航空队第322轰炸机大队第450轰炸机中队的一架马丁B-26B-20-MA「掠夺者」轰炸机（序列号：41-31765）机头特写照。该机绰号「好斗公鸡」（Fightin' Cock），机身代码为「ER-X」；该机后于1944年8月12日，在法国上空作战受损，返回英国皇家空军大邓莫（Great Dunmow）基地降落时发生事故而损毁。
1942年，英国皇家空军第14中队装备的马丁「掠夺者」Mk.I轰炸机「自治领复仇」号（序列号FK375，机身代码D）在埃及法伊德基地上空飞行。该机于1943年1月3日在爱琴海阿伊奥斯·耶奥尔伊奥斯岛附近执行鱼雷攻击任务时被击落。英国皇家空军接收的B-26以第14中队为核心在地中海执行反舰作战。
1943年9月，隶属于美国陆军航空队第17轰炸机大队第37轰炸机中队、绰号「地震麦克古恩」（Earthquake McGoon）的马丁B-26B-1-MA轰炸机（序列号：41-17747）在欧洲上空遭受高射炮火击伤后的模样。注意：其1号发动机短舱、左机翼及起落架舱部位遭受高射炮火损伤，另外起落架舱门也已缺失。
1943年10月，驻英第322轰炸大队第449轰炸中队的B-26B「掠夺者」轰炸机在英国上空飞行。第322大队是首批进驻英国的B-26部队，后转隶第9航空队，1944年参与轰炸德国V-1飞弹发射阵地的「Noball」目标行动与「霸王行动」。
1944年4月12日，美国陆军航空队第12航空队第320轰炸大队的B-26「掠夺者」轰炸机编队正在轰炸意大利阿尔本加的铁路桥。盟军「封锁行动」期间，第320大队等B-26部队持续攻击意大利铁路与公路系统，切断德军的补给线。
1944年，法国空勤人员驾驶美制B-26「掠夺者」轰炸机轰炸意大利中部的皮特奇奥铁路高架桥，机翼上可见法国空军圆徽。该桥全长约180米，是盟军「封锁行动」期间地中海盟军空军针对意大利铁路系统的重点攻击目标。
1944年至1945年间，一架涂有洛林十字徽的B-26「掠夺者」轰炸机停放在意大利前线机场，机尾可见美军序列号。该机隶属自由法国空军，法国空勤人员驾驶美制B-26随地中海盟军空军作战，参与意大利与法国南部的战术轰炸行动，「龙骑兵行动」后转战法国本土。
1944年6月6日「霸王行动」（D日），驻英第9航空队第387轰炸大队的地勤人员正在为B-26「掠夺者」轰炸机挂载炸弹，机身可见黑白相间的入侵条纹。D日当天，第9航空队的B-26编队飞越英吉利海峡，轰炸诺曼底滩头阵地后方目标，为登陆部队扫清障碍。
1944年，隶属于第9航空队第397轰炸机大队的马丁B-26B轰炸机编队。该大队驻扎在英国里文霍尔（Rivenhall）皇家空军基地，距离镜头最近的两架飞机分别是序列号为「42-96137」（代号：9F-Y）和「42-96191」（代号：9F-N，绰号：「特惠牛奶派送」/ Milk Run Special）的B-26B-55-MA「掠夺者」轰炸机。其中「42-96137」号机于1944年5月13日被击落；「42-96191」号机于1944年6月24日被击落。