布鲁斯特 F2A 「水牛」战斗机
布鲁斯特F2A「水牛」战斗机（Brewster F2A Buffalo）是美国布鲁斯特（Brewster）公司为美国海军研制的单座单翼舰载战斗机，也是美国海军第一种实用化单翼战斗机。1935年11月，美国海军招标研制取代格鲁曼（Grumman）F3F双翼机的新式舰载战斗机，布鲁斯特、格鲁曼与舍维尔斯基（Seversky）等参与竞标。1937年12月2日XF2A-1原型机首飞，以全金属中单翼布局、可收放起落架与着舰钩等先进设计胜出，击败格鲁曼双翼方案。1938年6月美国海军订购54架。
F2A采用全金属应力蒙皮结构，机身短粗，配平直矩形中单翼，装备可收放主起落架、部分可收放尾轮、分裂式襟翼与着舰钩。动力为一台莱特（Wright）「旋风」9缸星形气冷发动机。早期型号未装备座舱装甲与自封油箱，翼载荷低、机动性出色，飞行员称赞其「能在电话亭里盘旋翻滚」，但单级增压器使高空性能不足，速度与爬升落于下风。
量产方面，F2A-1共订购54架，因生产迟缓、质量不佳，美国海军仅接收11架装备VF-3中队，其余转售芬兰改装为B-239。F2A-2换装1200马力发动机并完善翼载机枪，共43架。F2A-3是最终量产型，加装自封油箱、座舱装甲并增大燃油，重量增加逾230千克，机动与速度性能明显下降，共108架。全系列共509架。
出口型以芬兰B-239最为成功。「继续战争」期间芬兰空军第24中队驾驶B-239对苏作战，宣称击落477架苏机仅损失19架（约26比1），涌现汉斯•温德等36名王牌飞行员，被芬兰人昵称为「北天明珠」。英国订购170架B-339E型并命名为「水牛」Mk.I，装备远东英联邦部队；荷属东印度空军装备约90架B-339C/D型。
1941年12月8日「马来亚战役」爆发后，英联邦「水牛」面对零式与隼式战斗机在速度、机动与爬升上全面劣势，加之发动机在热带气候中严重过热，损失极为惨重，至「新加坡战役」1942年2月陷落时大部损失殆尽。1942年6月4日「中途岛海战」中，陆战队VMF-221中队的F2A-3在拦截日军机群时损失13架，被飞行员斥为「飞行棺材」，此后F2A退出美军一线，转任训练机。
F2A「水牛」是美国海军第一种单翼舰载战斗机，也是太平洋战争爆发前美军仅有的两种舰载战斗机之一。它在与零式的较量中尽显过时，却凭借芬兰战场的传奇战绩名留史册，成为二战中最富戏剧性的战斗机之一。
系列型号
布鲁斯特 F2A-1 「水牛」战斗机
F2A-1是「水牛」第一种量产型号，共订购54架。该机换装莱特R-1820-34型发动机并增大垂尾，初期仅机头装2挺机枪。因布鲁斯特生产迟缓且质量不佳，美国海军仅接收11架装备VF-3中队，其余43架转售芬兰，经改装后以B-239名义服役并取得辉煌战绩。
翼下预留2挺7.62毫米机枪安装位置
布鲁斯特 F2A-2 「水牛」战斗机
F2A-2是1940年投产的改进型号，换装功率更大的莱特R-1820-40型发动机与改进螺旋桨，机翼内加装2挺12.7毫米机枪，形成机头与机翼各2挺的火力布局。该机仍无座舱装甲与自封油箱，但机动性出色，共生产43架，装备美国海军与陆战队多支中队，1941年起被更优秀的F4F「野猫」逐步取代。
布鲁斯特 F2A-3 「水牛」战斗机
F2A-3是1941年投产的最终量产型，共生产108架。该机换装自封油箱与增大燃油系统，加装座舱装甲并增加弹药携带量，机翼可挂载炸弹，重量较前型增加逾230千克，机动性、速度与爬升均明显下降，着舰时起落架故障增多。1942年6月「中途岛海战」中，VMF-221中队的F2A-3遭零式战斗机重创，此后退出美军一线服役转任训练机。
翼下可挂载2枚45千克炸弹
战场上的布鲁斯特 F2A 「水牛」战斗机
1940年3月，美国海军VF-3中队的一架F2A-1战斗机在「萨拉托加」号航空母舰上机头触地翻倒。F2A-1共交付美国海军11架，全部装备VF-3中队，是「水牛」在美国海军中的最早服役记录。
1942–1943年间，美国海军布鲁斯特（Brewster）F2A-3「水牛」战斗机在佛罗里达州迈阿密海军航空站（NAS Miami）进行训练飞行时的影像。
芬兰空军B-239「水牛」战斗机（编号BW-355）。该机由芬兰诺基亚公司捐款购置，机头涂有「NOKA」字样，隶属第24中队，1944年10月24日战损。「继续战争」期间，芬兰B-239机队以约26比1的交换比重创苏联空军。注：B-239（B代表Brewster，即生产厂商布鲁斯特）是F2A-1的出口型号。
芬兰空军的B-239「水牛」战斗机。「继续战争」期间，第24中队驾驶B-239宣称击落477架苏机而仅损失19架，涌现汉斯•温德（Hans Wind）等36名王牌飞行员，是「水牛」在二战中最成功的战史。
1940年8月。一架准备起飞的布鲁斯特「水牛」Mk.I（B-339E）战斗机。1941年春，约170架B-339E型「水牛」陆续运抵新加坡交付英联邦部队，构成「马来亚战役」期间英国远东防空的主力机种。注：B-339E是F2A-2型出口英国的外贸型号，英军也称其为「水牛」Mk.I；B-339C/D/-23是F2A-2/3出口荷兰的型号。
1941年末，「水牛」Mk.I编队飞越马来亚上空。「马来亚战役」爆发后，英联邦「水牛」面对日军零式与隼式战斗机在性能上全面落于下风，加之热带高温导致发动机过热，损失极为惨重。
约1940年，荷属东印度空军的一架B-339D「水牛」战斗机在飞行中。荷兰共订购约90架B-339C/D型「水牛」，装备荷属东印度群岛各中队，在「荷属东印度战役」期间对日作战中损失殆尽。
1942年，美国海军陆战队VMF-212中队的F2A-3「水牛」战斗机在夏威夷埃瓦机场准备起飞。1942年6月4日「中途岛海战」中，VMF-221中队的20架F2A-3与零式战斗机交战损失13架，F2A因此被斥为「飞行棺材」，不久后退出美军一线作战。