格鲁曼 F6F 「地狱猫」战斗机
1940年，美国海军在格鲁曼（Grumman）F4F「野猫」的基础上寻求更强大的后继舰载战斗机。格鲁曼以自身设计的XG-33方案为基础，围绕普拉特-惠特尼（Pratt & Whitney）R-2800「双黄蜂」18缸星形气冷发动机研制XF6F-1，1942年6月26日原型机首飞；随后换装R-2800-10发动机并汲取太平洋战场战报强化防护，定型为XF6F-3，1943年1月起以「地狱猫」（Hellcat）之名交付美国海军。
F6F采用粗壮的全金属下单翼布局，机身比「野猫」更宽大，专门为承载大功率发动机与重装甲而设计。动力为R-2800「双黄蜂」发动机，最大功率2000马力；机翼装6挺12.7毫米机枪，F6F-5加装翼下挂架可携带火箭弹与炸弹，夜间型则加装AN/APS-6截击雷达。该机配备座舱装甲与自封油箱，结构强度高，在速度、火力、爬升与生存力上全面超越零式战斗机，使美国海军舰载航空兵首次对日军取得性能优势。
量产方面，F6F-3共生产4402架，1944年4月起投产的F6F-5共生产6254架，另有F6F-3N、F6F-5N夜间战斗型约1300架，全系列总计约12275架，是美国海军产量最大的战斗机。二战后，「地狱猫」除继续在美国海军服役外，还出口阿根廷、乌拉圭等国，部分机体改装为无人靶机，直至1960年代初才全部退役。
1943年8月31日，「地狱猫」随「约克城」号袭击马尔库斯岛，完成首次作战行动；同年10月5日，美军舰载机在南太平洋首次与零式大规模交战便大获全胜。此后，随埃塞克斯级快速航母服役，「地狱猫」逐步取代「野猫」，成为太平洋战场美军舰载航空兵的主力。
1944年6月，「马里亚纳海战」爆发。6月19日当天，美军舰载「地狱猫」在舰队上空拦截日军航母机群，一天之内击落大量日机，史称「马里亚纳猎火鸡大赛」，一举奠定太平洋制空权。此后「地狱猫」随快速航母舰队转战「菲律宾战役」、硫磺岛与冲绳，既夺取制空权，又以火箭弹与炸弹承担对地攻击。
驾驶「地狱猫」的美军飞行员涌现出大批王牌：戴维•麦坎贝尔（David McCampbell）以击落34架的战绩成为美国海军头号王牌，亚历克斯•弗拉丘（Alex Vraciu）击落19架位居次席。据战后统计，「地狱猫」共击落日军飞机约5100架，占美国海军太平洋空战战果的75%以上，自身对敌交换比接近19:1，堪称二战中战果最辉煌的美国战斗机。
系列型号
格鲁曼 F6F-3 「地狱猫」战斗机
F6F-3是「地狱猫」的第一种主力量产型，1943年1月交付美国海军，共生产4402架。该型于1943年8月31日袭击马尔库斯岛时首次参战，此后随「约克城」「埃塞克斯」「企业」等航母投入南太平洋与中太平洋作战，成为1943年下半年至1944年间美军舰载机的主力。
翼下可挂载2枚225千克炸弹
格鲁曼 F6F-5 「地狱猫」战斗机
F6F-5是「地狱猫」最重要的量产型号，1944年4月投产，共生产6254架。该型加固机翼结构、加装副翼与翼下挂架，可携带6枚127毫米火箭弹或2枚454千克炸弹，机翼外侧部分机型改装2门20毫米机炮。F6F-5伴随快速航母舰队参加了马里亚纳、菲律宾、硫磺岛与冲绳的历次海空大战，是美国海军太平洋战争后期的头号舰载战斗机。
翼下可挂载6枚127毫米火箭弹或2枚454千克炸弹
格鲁曼 F6F-5N 「地狱猫」夜间战斗型
F6F-5N是「地狱猫」的夜间战斗型号，在F6F-5基础（右侧机翼）上加装AN/APS-6型截击雷达，机翼外侧4挺12.7毫米机枪换为2门20毫米机炮，用于夜间拦截日军空袭与执行夜间防空巡逻。F6F-3N、F6F-5N共生产约1300架，在冲绳战役及日本本土防空战中多次夜间击落日机。
翼外侧2门20毫米机炮
翼下可挂载炸弹或火箭弹
战场上的格鲁曼 F6F 「地狱猫」战斗机
老照片修复：1943年5月，两架采用三色迷彩（海蓝色、中蓝色和徽章白色）涂装的美国海军格鲁曼F6F-3「地狱猫」战斗机。
1943年9月，隶属于第38战斗机中队（VF-38）和第40战斗机中队（VF-40）的F6F-3「地狱猫」战斗机在新乔治亚岛西海岸的蒙达角（Munda Point）列队停放。此前，美军于8月初从日军手中夺取了蒙达机场，随后VF-38中队便从瓜达尔卡纳尔岛转移至此。
老照片修复：1944年1月，第25战斗机中队（VF-25）的格鲁曼F6F-3「地狱猫」战斗机在「考彭斯」号轻型航空母舰（CVL-25）飞行甲板上预热发动机。1943年8月31日「地狱猫」随「约克城」号袭击马尔库斯岛首次参战，此后逐步取代「野猫」成为美军航母舰载战斗机主力。
1943年11月10日，隶属于第2战斗机中队（VF-2）的一架美国海军格鲁曼F6F-3「地狱猫」战斗机（编号30）在「企业」号航空母舰（CV-6）上着舰时发生事故，撞入了该舰左舷的20毫米高射炮位。
1944年2月前后，一架隶属于美国海军第9战斗机中队（VF-9）的格鲁曼F6F-3「地狱猫」战斗机正在飞行。注意其驾驶舱下方的三面战绩标志。注：VF-9是首批装备「地狱猫」的舰载中队之一，1943年初至1944年3月期间，VF-9中队隶属于部署在「埃塞克斯」号航母（CV-9）上的第9舰载机联队（CVG-9）。在1944年6月「马里亚纳海战」中，该中队以「埃塞克斯」号为平台取得了大量战果。
1944年5月，美国海军第1战斗机中队（VF-1）的F6F「地狱猫」战斗机编队飞行。此时距1944年6月「马里亚纳海战」爆发仅一个月，「地狱猫」已全面列装快速航母舰队，美军舰载航空兵对日军零式战斗机首次取得全面性能优势。
1944年6月，一架F6F「地狱猫」战斗机被推上「蒙特雷」号轻型航空母舰（CVL-26）的飞行甲板升降机。当月19日，「马里亚纳海战」爆发，美军舰载「地狱猫」在一天之内击落大量日军飞机，史称「马里亚纳猎火鸡大赛」，美军仅损失少量飞机便取得决定性胜利。注意其起落架舱外侧的机翼段绕着一个特殊取向的斜轴枢轴系统向后折叠，这是即格鲁曼公司拥有专利的「Sto-Wing」折叠机翼系统。
1944年10月，在针对福尔摩沙（今台湾）的空袭行动中，一架F6F-5N「地狱猫」夜间战斗机飞越「大黄蜂」号航空母舰（CV-12）上空。
1945年，美国海军第6战斗机中队（VF-6）的4架F6F-5「地狱猫」战斗机编队飞行。「冲绳岛战役」期间，「地狱猫」在承担舰队防空的同时频繁出动对地攻击，以火箭弹与炸弹支援登陆部队；F6F-5N夜间型则负责拦截日军夜间空袭，战果卓著。
1944年6月23日，驻扎在北爱尔兰埃格林顿皇家海军航空站的第1840海军航空中队装备的格鲁曼「地狱猫」Mk.I战斗机。值得一提的是，该中队80%的飞行员是荷兰人。
1945年，停放在「布洛克岛」号（CVE-106）护航航空母舰上的格鲁曼F6F-5N「地狱猫」夜间战斗机。该机隶属于VMF-511中队，在其机翼上该机的雷达罩清晰可见。
英国舰队航空兵的格鲁曼「地狱猫」Mk.II（Hellcat Mk.II，对应美制F6F-5，KE209号）战斗机。英国以租借法案获得约250架F6F，装备第800、804等中队，自1944年起随本土舰队与太平洋舰队作战，参加了「挪威海」反潜作战与1945年对日本本土的舰载空袭，是皇家海军战时最后装备的美国战斗机。