格鲁曼 J2F「鸭」式水陆两用机
J2F「鸭」由格鲁曼（Grumman）公司在早期JF「鸭」式基础上发展，公司编号G-15，主要改进是浮筒加长与发动机功率提高。首架J2F-1于1936年4月2日首飞，当天即交付美国海军，此后一直服役至二战结束。
该机为等翼展单撑双翼机，机身下方是大型硬壳式中央浮筒，主起落架向前收起后藏于浮筒内，下翼两侧另装辅助浮筒，使飞机可在水面稳定漂浮。串列座舱容纳飞行员与观察员，必要时加一名无线电员；机身内的小舱可载2名乘客或一副担架。
J2F各型共生产584架。早期J2F-1至J2F-5由格鲁曼制造，包括J2F-1（29架）、陆战队型J2F-2（21架）、J2F-2A（9架）、要员运输型J2F-3（20架）、拖靶型J2F-4（32架）与J2F-5（144架）。1941年美国参战后，为让格鲁曼集中生产战斗机，J2F转由纽约哥伦比亚飞机公司制造，330架统一编号为J2F-6，装1050马力R-1820-64发动机与长弦整流罩。
该机翼展约11.9米，机长10.4米，机高4.2米，空重约2486千克，最大起飞重量约3493千克，最大速度约310公里/小时，航程约1260公里，实用升限约6100米。武装为后座1挺7.62毫米活动机枪，翼下可挂2枚45千克炸弹或147千克深水炸弹。
J2F的用途十分广泛：通用联络与轻型运输、航空测绘、侦察观察、反潜巡逻、海空救援、照相侦察与拖靶。海军通用中队与海岸警卫队是主要用户，陆战队用J2F-2执行武装巡逻，陆军航空队接收部分飞机用于救援与联络。
菲律宾是J2F最著名的一段经历。1942年1月5日，日军空袭马里韦莱斯海军基地，巡逻航空第10联队通用中队的J2F几乎全毁；唯一幸存的一架因发动机故障藏在卡布卡本机场，修理时从马尼拉湾沉没的J2F-4上拆下气缸。4月9日午夜后，飞行员罗兰·巴内克驾该机超载搭载5名乘客起飞，成为巴丹投降前最后撤离的飞机，乘客中包括后来获普利策奖的卡洛斯·罗慕洛。
战后，部分海军剩余J2F于1948年改称OA-12，供美国空军执行海空救援；阿根廷、哥伦比亚、墨西哥与秘鲁也先后使用过该机，其中阿根廷一直用到1958年。
系列型号
格鲁曼 J2F-1 水陆两用机
J2F-1是J2F系列的首个量产型，1936年4月2日首飞并当日交付美国海军，装750马力莱特R-1820-20发动机。该机在JF基础上加长浮筒并提高功率，主要用作通用联络与观察机。
格鲁曼（哥伦比亚）J2F-6 水陆两用机
J2F-6是产量最大的型号，共330架。1941年美国参战后，为让格鲁曼专注战斗机生产，该型转由纽约的哥伦比亚飞机公司制造，装1050马力R-1820-64发动机与长弦整流罩，带翼下挂弹架与拖靶装置，交付海军与海岸警卫队。此前的J2F-5装1050马力R-1820-54发动机，生产144架。
格鲁曼 OA-12 海空救援型
OA-12是战后美国空军对海军剩余J2F的改称，1948年起用于海空救援任务，另有少量改称OA-12A。该型拆除武装、加装救援设备，主要部署于美国本土与海外基地，直至1950年代初退役。
战场上的格鲁曼 J2F「鸭」式水陆两用机
1937年11月2日，一架停放在「约克城」号航空母舰（CV-5）中部升降机上的美国海军格鲁曼 J2F-1「鸭」式水陆两用机（序列号：BuNo 0169）。注：该机是「约克城」号航空母舰上多用途中队的4号机。
1940年1月16日，抵达佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站（NAS Jacksonville）的首架格鲁曼 J2F-3「鸭」式水陆两用机(序列号：BuNo 1578)，它也成为了该基地指挥官的专用座机。注：J2F-3 为要员运输型，1939年生产20架，换装850马力R-1820-26发动机，内部改为豪华内饰，供海军作要员运输机使用。此前的J2F-2为陆战队型，加装机头与后座机枪及翼下挂弹架，共21架；J2F-2A为维尔京群岛使用的小改型，共9架。
1940年代初，夏威夷瓦胡岛上空，美国海军第1通用中队（VJ-1）的两架 J2F「鸭」式水上飞机编队飞行。
1942年，图中这架格鲁曼 J2F-4（编号：1640）在格陵兰岛上空执行救援美国陆军航空队飞行员的任务时失事。注：J2F-4 为拖靶型水陆两用机，共生产32架，换装850马力R-1820-30发动机并加装拖靶设备，用于舰队防空射击训练。该型保留了水陆两用能力，可在航母甲板起降，也可由水面滑行起飞。
1942年初，苏格兰奥克尼群岛哈斯顿皇家海军航空站，一架美国海军 J2F「鸭」式水陆两用机正驶出机库，旁观的英美水兵为其让路。
1942年4月23日，一架美国海军 J2F-5「鸭」式水陆两用机执行沿海反潜巡逻任务，翼下挂载Mark XVII型深水炸弹。
1942年8月2日，降落在航空母舰「查杰」号（USS Charger）飞行甲板上的格鲁曼 J2F-4「鸭」式水陆两用机。
1943年，所罗门群岛新乔治亚岛塞吉角机场，一架美国海军 J2F「鸭」式通用水陆两用机准备起飞，机械师正在扳动起动曲柄。
1970年9月，在内华达州里诺全国航空竞赛（Reno National Air Races）上亮相的哥伦比亚 J2F-6「鸭」式水陆两用机(序列号：43-3587，民用编号：N67790)，注：1985年12月，这架飞机移交至美国空军博物馆。
战后由 J2F-6 改装、主要用于执行海空救援任务的美国空军 OA-12「鸭」式水陆两用机。