海军飞机厂 N3N「金丝雀」初级教练机
N3N「金丝雀」由美国海军费城海军飞机厂（Naval Aircraft Factory）研制。1934年，海军提出新型初级教练机需求，要求结构坚固、可陆上与水上两用；原型机于1935年首飞，1936年开始交付部队，生产持续至1942年。
该机为等翼展单撑双翼机，机身采用当时少见的铝挤压型材铆接结构，而非普遍使用的钢管焊接骨架，表面蒙帆布；机翼为金属梁木肋结构，前后串列两个敞开座舱，学员在前、教员在后，两者通过通话管与约定手势交流。起落架为可整体互换的轮式或双浮筒式，地勤无需改装机体即可在陆基教练与水上教练之间切换，这也是海军选用该机的重要原因。整机按海军教练机惯例涂成亮黄色，故而得到「黄色危险」的绰号。
生产全部由海军飞机厂承担，各型合计约997架：XN3N-1原型1架、N3N-1量产型179架（装220马力莱特R-790-8发动机，生产后期改用R-760-2）、XN3N-2改进试验机1架（装240马力R-760-96发动机）、N3N-3主力型816架（装235马力R-760-2发动机），另有1架N3N-1被改装为XN3N-3原型。N3N是美国政府全资拥有的飞机厂设计、制造并自行生产发动机的少数机种之一，海军为此购买了莱特R-760系列的生产权与工装。与同期大量外包生产的斯蒂尔曼N2S相比，N3N结构更坚固、寿命更长，但造价偏高、产能有限，因此未能成为数量最大的初级教练机。
N3N-3翼展约10.4米，机长7.8米，机高3.3米，机翼面积28.3平方米，空重约948千克，最大起飞重量约1266千克，最大速度约203公里/小时，航程约756公里，实用升限约4635米，机上无武装。
1941年以前，N3N是海军与海军陆战队初级飞行训练的主力，广泛装备彭萨科拉、杰克逊维尔、科珀斯克里斯蒂等海军航空训练中心；陆战队还用它在帕里斯岛佩奇机场拖曳LNS-1教练滑翔机，为「美国滑翔机计划」培训滑翔机飞行员。随着N2S大量交付，N3N自1942年起退出初级训练一线，转为仪表飞行、通用联络与短途运输。
战后，部分N3N留在军中继续使用：海军学院以浮筒型为学员提供体验飞行，直至1959年才停止，最后一批机体于1961年正式除籍，使N3N成为美军历史上最后退役的双翼机。退役飞机大批流入民间，被用于农业喷洒、森林虫害调查、滑翔机拖曳与航展表演；智利与古巴也分别通过租借法案获得4架与5架N3N-1。
系列型号
海军飞机厂 N3N-1 初级教练机
N3N-1是首个量产型，1936年起交付179架，装220马力莱特R-790-8发动机，生产后期改用R-760-2。该型由XN3N-1原型发展而来，采用铝挤压型材铆接骨架与帆布蒙皮，轮式与浮筒式起落架可整体互换；图中即为XN3N-1原型机。
海军飞机厂 N3N-3 主力教练机
N3N-3是产量最大的型号，1938年起生产816架，其中4架交付海岸警卫队，1942年停产。该型换装235马力R-760-2发动机，改进起落架与尾翼，可陆上、水上两用，整机涂海军教练机标准的亮黄色，故有「黄色危险」之称。
战场上的海军飞机厂 N3N「金丝雀」初级教练机
仅此一架的 XN3N-1 原型机（编号：BuNo 9991）。该机搭载的是一台莱特 J-5 星型发动机。
1936年，试飞中的 XN3N-2 试验机（编号：BuNo 0265）。注：XN3N-2 是1935年10月美国海军订购的单架试验机，主要针对 N3N-1 操纵与起落架方面的缺陷进行改进，换装240马力 R-760-96 发动机并修改尾翼。其试飞结果直接促成 N3N-3 量产型。
1937年前后，华盛顿特区阿纳科斯蒂亚海军航空站（NAS Anacostia），一架停在停机坪上、执行试飞任务的 N3N-1「金丝雀」初级教练机（机身编号：BuNo 0680）。
1940年9月7日，佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站（NAS Jacksonville），一架 N3N-3「金丝雀」初级教练机成为在该站降落的第一架飞机。
1940年代初，伊利诺伊州格伦维尤海军航空站（NAS Glenview）上空，三架 N3N 教练机编队飞越基地营区与机库。该站是美国海军预备航空训练的重要基地。
1942年1月7日，佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站一架安装了浮筒、用于水上飞机初级训练的 N3N-3「金丝雀」初级教练机（机身编号：BuNo 2736），注：该机机身通体呈黄色，浮筒为银色。
1942年5月，南卡罗来纳州帕里斯岛上空，美国海军陆战队一架 N3N-3「金丝雀」初级教练机（机身编号：BuNo 1777）正在飞行。该型机在此处用于拖曳「美国滑翔机计划」中海军陆战队使用的施韦策 LNS-1 型教练滑翔机。
1942至1943年间，得克萨斯州科珀斯克里斯蒂海军航空站（NAS Corpus Christi）的飞行训练场上，斯蒂尔曼 N2S 与海军飞机厂 N3N 教练机正排队滑向起飞线，最近处的一架为 N2S-3 型初级教练机。
1942年间，一架停放在佛罗里达州彭萨科拉海军航空站（NAS Pensacola）水上飞机坡道上的美国海军 N3N「金丝雀」初级教练机。该机发动机后方的机身蒙皮已被拆除，以便进行维护作业。注：这架飞机就是编号「BuNo 0265」、历史上唯一一架的 XN3N-2 试验机。但此刻它安装了 N3N-1 型的尾翼方向舵以及用于水上起降的浮筒。
1943年，位于美国纽约弗洛伊德·贝内特机场（Floyd Bennett Field）的一架美国海岸警卫队 N3N-3 型飞机（由海军飞机工厂制造）。注：1940年至1945年间，美国海岸警卫队曾装备过4架 N3N 型飞机（序列号：V193-V196）。
1944年3月7日，一架正从水面起飞的美国海军 N3N-1「金丝雀」初级教练机（机身编号：BuNo 0081）。
法国塞尔尼-拉费尔泰-阿莱（Cerny-La-Ferté-Alais）机场，参加2019年「螺旋桨时代」航空节（Fête Aérienne Le Temps Des Hélices）飞行表演的美国海军飞机工厂 N3N-3「金丝雀」初级教练机。注：该机尾翼上标注编号「2909」、民用注册号「F-AZNF」，属于萨利斯收藏（Salis collection）系列，很可能是欧洲目前唯一一架适航的同型机。