北美 F-10「米切尔」照相侦察机

北美（North American）公司的B-25「米切尔」中型轰炸机1941年服役后产量稳步攀升，堪萨斯城费尔法克斯工厂专门扩建生产线批量生产B-25D。1942年末，美国陆军航空队决定改装专职测绘制图侦察机：战斗机型侦察机载荷有限、无法携带三镜头测绘系统，重型轰炸机侦察型数量又稀少，而B-25产量充足、飞行稳定，遂从费尔法克斯工厂新出厂的B-25D中拨出约45架改装为照相侦察机，1943年8月定名F-10。

F-10拆除全部自卫武器与装甲板，减重约450千克。机头改装「虫眼」式鼓包整流罩，内装三镜头（trimetrogon）测绘系统——3台同步工作的K-17相机，1台垂直向下、2台向两侧倾斜拍摄，机身炸弹舱后部还可加装第二台垂直相机。乘员5人，包括正副驾驶、领航员、报务员与摄影师。以约320公里/小时巡航飞行时，4小时可测绘约5万平方公里的区域，产出连续重叠的航拍影像供制图作业使用。

生产方面，F-10以B-25D为基础改装约45架（部分档案按序列号清单计50架），其中4架移交加拿大皇家空军。首批装备第311照相联队与第1照相制图大队，另有第3、第7、第10照侦中队及第18战斗测绘中队、第91照相制图中队等约9个单位先后换装。

作战使用上，1943年3月第3照侦中队携12架F-10进驻阿拉斯加，测绘阿拉斯加与加拿大西北地区，后转往巴西、印度与中国；第18战斗测绘中队以新喀里多尼亚为基地测绘南太平洋群岛；第91照相制图中队测绘巴西、秘鲁、智利与巴拿马运河区；第34照侦中队1944年3月抵英国、8月进驻法国执行欧洲测绘。随着测绘任务重心转向重型轰炸机改装的F-9（B-17）与F-13（B-29），F-10逐步退居二线，战术侦察仍由高速的F-5、F-6承担。