M10坦克歼击车
研发背景
M10坦克歼击车是以M4中型坦克的底盘为基础设计的坦克歼击车，在顶部敞开的炮塔上安装了一门76.2毫米M7火炮，并为火炮配备了高速穿甲弹，具备了向德军Ⅳ号坦克攻击的能力。该炮车在炮塔后部安装了一挺12.7毫米M2机枪，可作防空和对敌方步兵攻击用，但由于炮车上没装同轴机枪与航向机枪，反步兵能力稍有欠缺，因此该车的乘员还配备了M1卡宾枪、手榴弹和烟雾弹。
M10坦克歼击车在1942年进行了标准化，成为美军装甲部队的常规配置，从1942年开始生产，至1943年一共生产了6000多辆，后期生产的约2000多辆改用了M4A3坦克的底盘，称为M10A1。
服役历程
M10反坦克炮车除装备美军外，还有一部分装备了英、法等盟军装甲部队，英军将M10称为「狼獾」，并将原来的76.2毫米火炮换成17磅反坦克炮，在北非战场上创下不少战绩。根据租借协定，还有少部分的M10反坦克炮车运往了苏联。
M10反坦克炮车随后跟随盟军在诺曼底登陆中参战，但面对德军的「豹」式与「虎」式重型坦克，M10明显是力不从心了。1944年晚期开始，随着战场上的德军坦克日益减少，火力较弱的M10也对付不了德军的重型坦克，不少战地指挥官只好将其作为火力支援武器使用。虽然M10一直坚持战斗到二战结束，但在1944年就逐步被更强大的M36坦克歼击车所替代。
系列型号
M10坦克歼击车 M10 Tank Destroyer
M10坦克歼击车以M4中型坦克的底盘为基础设计，在顶部敞开的炮塔上安装了一门76.2毫米M7火炮，并为火炮配备了高速穿甲弹，具备了向德军Ⅳ号坦克攻击的能力。炮车在炮塔后部安装了一挺12.7毫米M2机枪，可作防空和对敌方步兵攻击用，但由于炮车上没装同轴机枪与航向机枪，反步兵能力稍有欠缺，因此乘员还配备了M1卡宾枪、手榴弹和烟雾弹。M10在1942年进行了标准化，成为美军装甲部队的常规配置，从1942年开始生产至1943年一共生产了6000多辆，后期生产的约2000多辆改用了M4A3坦克的底盘，称为M10A1。
12.7毫米M2机枪 x 1
机枪弹 300发
M10坦克歼击车四视图（彩图）
战场上的M10坦克歼击车
1944年5月，「安齐奥登陆」（位于罗马东南偏南的第勒尼安海岸，1944年1月22日盟军在此登陆）期间，美军第601坦克歼击营的一辆M10坦克歼击车。
1944年10月，西线战场意大利萨维奥河地区，英军第5军皇家炮兵第93反坦克团的一辆M10坦克歼击车。
1944年冬天，西线战场，英国第11装甲师皇家炮兵第75反坦克团的一辆M10「狼獾」坦克歼击车。
1945年1月，「菲律宾战役」期间，美军第632坦克歼击营在莱特岛的一辆M10坦克歼击车。
挤满美军第82空降师士兵的一辆M10坦克歼击车。
向战场疾进的美军一辆早期生产型M10坦克歼击车。
1944年11月，「斯特拉斯堡战役」期间，法军第11「非洲猎人」团的一辆M10坦克歼击车。
1944年，西线战场上隶属美军第804坦克歼击营一辆晚期生产型M10坦克歼击车，周围堆积了大量炮弹壳和空药管，被作为炮兵火力支援角色使用。此类任务在1944年晚期开始日益增多，一部分原因是战场上的德军坦克日益减少，而此时火力较弱的M10也对付不了德军的重型坦克，因此不少战地指挥官只用它作为火力支援武器使用。
「意大利战役」期间，1944年8月28日，在西线Petriane地区附近的一次突击战斗中，英军第93反坦克团的一辆M10坦克歼击车在支援「谢尔伍德森林人」团第5营的步兵作战。
1944年11月17日，意大利波雷塔附近，南非1/11反坦克团三辆分别名为「巫毒」、「冒险者」、「流浪者」的M10坦克歼击车正在为第6南非师的进攻提供火力支援。
1944年3月3日，「意大利战役」期间，美军第10山地师的一辆M10坦克歼击车正在通过波河河谷，图中可见部分完工的贝利桥及附近一辆损毁的M4中型坦克。
1945年2月20日，意大利战场，一辆美军M10坦克歼击车在夜间开火，支援美军第5集团军部队作战。该歼击车已披挂上冬季迷彩，即在单调的橄榄色上覆盖了白色波纹图案。
一辆隶属于法国海军陆战装甲团2中队3排、名为「摇摆」的M10坦克歼击车车组成员正在做出发前的配载检查。法军第2装甲师也装备了M10坦克歼击车，该炮车在1944年8月「解放巴黎」战斗中担当了主要角色。此外，尽管在这幅图片中无法证实，但这支部队的车组成员主要是从法国海军志愿者中选拔组成，因为他们时常会佩戴独特的法国海军帽而不是法国陆军服饰。
1944年8月15日，「诺曼底登陆」期间，美军第601坦克歼击营C连的一辆M10坦克歼击车在海滩上作掩护。该部队参加过之前的北非战役和意大利西西里岛作战行动，最初装备的是M3 75毫米火炮战车。
1944年8月23日，美军一辆M10坦克歼击车正在通过枫丹白露地区（Fountainebleau，法国巴黎东南部地区的一个镇），旁边是一位携带巴祖卡火箭筒的士兵。
1944年8月，法国中部地区，两辆穿越溪流的M10坦克歼击车。领头这辆M10的传动变速器上仍装配着Culin树篱切割器，这种简易器械专门用于切割诺曼底地区浓密的海岸灌木树丛以开辟前进通道。
1944年10月14日，「亚琛战役」期间，第603坦克歼击营A连的M10坦克歼击车正在打通德国城市亚琛外围道路。亚琛是盟军部队进入的第一个德国城市，图中这些M10是晚期生产型，采用平衡重量的鸭式布局炮塔，前装甲板上已开始携带沙袋以增强对抗德军反坦克火箭筒的防护能力。
1944年11月18日，「赫特根森林战役」期间，两辆M10坦克歼击车正沿着陡峭的林间道路向上开进，支援美军步兵的第二阶段作战行动。经受了严重伤亡后，美军直到12月初才从弹坑散布的森林里打出了一条通路。
1944年11月17日，「梅斯战役」期间，美军第712坦克歼击营一辆名为「帕杜卡呕吐（Puke of Paduka）」的M10坦克歼击车正通过法国梅特泽尔维斯地区，前往马其诺防线附近支援第90师。该部队在11月14日试图清除摩泽尔河东岸要塞城市梅斯的防御工事，在穿越摩泽尔河两天之前，其击退了德军第25装甲掷弹兵师的一支装甲部队攻击。
1944年11月4日，「赫特根森林战役」期间，美军第893坦克歼击营的M10坦克歼击车正沿着通向施密特的林间道路前进，试图增援被德军第116装甲师豹式坦克攻击的美军步兵部队，其中3辆M4坦克最先抵达并迟缓了德军攻势。这一场在赫特根森林里主要由美军步兵部队进行的战斗，也成为1944至1945年间美军在欧洲几场最为血腥的战斗之一。
1945年1月21日，「突出部之役」期间，美军第773坦克歼击营一辆作了雪地伪装的M10坦克歼击车。该营是美军在欧洲获得最好战绩的坦克歼击部队之一，1945年1月间取得了毁伤德军103辆装甲车辆的战绩，图中这辆战车在卢森堡Oberwampach附近的一次德军反击中毁伤了5辆德军坦克。
1945年1月20日，比利时Courtil附近地区，美军第629坦克歼击营一辆M10坦克歼击车的车组成员正和第331步兵团的士兵们围在火堆旁取暖。
1945年2月5日，「阿格诺战役」期间，美军第12装甲师的一辆M10坦克歼击车参与了掩护第313步兵团横渡莫德河的支援作战，安装了临时顶部装甲。
1945年2月24日，一辆正在支援美军第8步兵师作战行动的M10坦克歼击车经过法国Durne地区。战车安装了Culin树篱切割器，车体四周携带了沙袋和原木作附加防护以对抗德军反坦克火箭筒。
1945年4月18日，「马格德堡战役」期间，美国第9集团军第823坦克歼击营的一辆M10坦克歼击车途径德国马格德堡市的废墟，战车安装了顶部装甲，车体四周配备了沙袋和混凝土作为附加防护。