日本运输机

Japan · Air Forces · Transport Aircraft · 3 种

九七式运输机

九七式运输机（中岛Ki-34，盟军代号「Thora」）是日本帝国陆军在侵华战争与太平洋战争时期装备的中型双发运输机，源于中岛飞机公司于1935年参照其授权制造的美国道格拉斯DC-2自行设计的小型双发民用机AT-2（「雁」），原型机1936年9月12日在太田机场首飞，1937年起以大日本航空等民航投入运营。1937年日本陆军相中其可靠与迅捷，将其换装更强大的中岛Ha-1b（Kotobuki）星型发动机后定型为九七式运输机（Ki-34）服役。该机为全金属低单翼双发布局，飞行控制面为胶合板蒙皮，主起落架可收放，装两具九缸星型气冷发动机（各约710-750马力），可载3名机组与8名乘客，最大速度约360公里/小时、巡航约310公里/小时、实用升限约7000米、航程约1200公里。中岛生产19架后将生产移交陆军背景的立川厂，至1942年共由中岛与立川制造约299架军用型，加上海军采购改名的L1N1改型以及民用AT-2合计约351架。该机用作联络、人员与物资运输、伞兵运输与特种作战，活跃于中国战场与整个太平洋战区，并陆续移交给伪满与南京伪政权空军使用。

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零式运输机

零式运输机（中岛L2D，盟军代号「Tabby」）是日本帝国海军在太平洋战争时期仿制美国道格拉斯DC-3的中型双发运输机，为海军唯一一款实用陆上运输机。1938年2月三井财阀经昭和飞机工业以9万美元购入DC-3生产授权，先组装5架进口DC-3、再换装三菱「金星」发动机改为全日制化型号，1941年7月原型机首飞、同年12月量产。该机为全金属下单翼双发布局，可载乘员2名加伞兵或乘客约21名，最大速度约393公里/小时、巡航约278公里/小时、航程约3270公里、升限约7280米，机身两侧及机背可装3挺机枪自卫。主量产型为装「金星」43型发动机的十一型（L2D2），以及换装「金星」51/53型、驾驶舱风挡后增3个侧窗、螺旋桨桨毂更大的二二型（L2D3），并衍生出货运型与机背装13毫米机枪枪塔的二二型甲（L2D3a）；二三型（L2D4）换「金星」62型，末期更研制全木制三三型（L2D5）未及量产。至战败，昭和与中岛厂合计生产约487架，几乎参加日军所有战场的兵员与物资运输，战争结束时仅约38架幸存，今已无完整实机存世。

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一式货物运输机

一式货物运输机（川崎Ki-56，盟军代号「Thalia」）是日本帝国陆军在太平洋战争时期装备的双发中型货机/运输机，由川崎飞机公司在日本陆军许可生产的美国洛克希德Model 14「超级电星」基础上改进放大研制，1940年11月两架原型机首飞，1941年起量产服役。1939年9月陆军航空总部委托川崎以洛克希德14-WG3为基础改良，要求改善起降性能并增大货舱容积；川崎在洛克希德协助下把机身加长约1.5米、改进弗勒襟翼、加装大型货舱门并在舱底设货舱活门，装上950马力的中岛Ha-25星型发动机（较许可型900马力Ha-26更强），同时减重使空机重量反而更轻。该机为全金属双发低单翼悬臂布局，装两台中岛Ha-25十四缸星型气冷发动机（各约950马力），乘员3-4名，可载14名士兵或约2400公斤货物（如两具机载发动机），最大速度约400公里/小时、巡航约367公里/小时、实用升限约8000米、航程约3300公里。至1943年9月停产，由川崎主产、立川等厂少量生产共约121架，是日军南太平洋与新几内亚战场重要的中短途货机，曾参与1942年苏门答腊巨港的伞兵空降作战。

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