德国火炮

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105毫米K18型加农炮

加农炮与榴弹炮都是属于压制敌方火力用的重炮，主要作陆军师、团级的中远程火力支援。加农炮特点是初速大，弹道低直，射角小（最大射角为45度），适合对装甲目标或者远距离目标进行直接射击；而榴弹炮的特点则是初速小、弹道弯曲，射角大（射角可以达到70度），适合对一些隐蔽目标（含反斜面目标）或大面积目标进行射击。
从外形看，加农炮身管长，通常为口径的40倍以上，105毫米K18型加农炮的炮管长度就有5.46米长，为52倍口径；榴弹炮身管则较短，通常为口径的20-30倍，如105毫米le.FH18型榴弹炮的炮管长度只有2.94米，为28倍口径。
二战期间，德军装备的加农炮口径主要有105毫米、150毫米和170毫米等多种，其中105毫米K18型加农炮是德军炮兵部队早期装备的一种远程火力支援火炮，主要配备给师属炮兵部队，也有用作海防炮等其它用途。但德军中这型炮装备的数量并不多，原因是该炮的产量不高，如1941年生产了45门，而1942年更少，只生产了25门，该炮大部分都随德陆军部队投入东线作战。

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105毫米le.FH18型榴弹炮

105毫米le.FH18型榴弹炮是二战德国国防军的一种标准制式火炮武器，le.FH在德语中的意思是近程野战榴弹炮。该炮于1939年正式在德军中服役，在二战各战场上跟随德军战斗到二战结束。
该炮性能比较优秀，炮膛机构简单，配备有液压缓冲系统，在作曲射压制时可以灵活调节火炮弹道，而在近距离与坦克对抗时可改为直射瞄准，成为反坦克火炮，是德军战场上又一种有效的杀伤武器。
105毫米le.FH18榴弹炮是德国在二战期间产量较多的一种火炮，共生产了近7000门（注：该炮有很多改型，实际产量应远不止此数）。二战爆发时德军已装备有2000多门，到了1942年初，德国陆军的105毫米le.FH18榴弹炮拥有量已达6155门。

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150毫米s.FH18型榴弹炮

150毫米s.FH18型榴弹炮是德军的一种标准制式重型火炮，s.FH的德语解释为远程野战榴弹炮，主要配属给师属炮兵团和一些独立混成炮兵营。该炮从1933年开始生产，1941年投入东线战斗的就有2800多门，到1945年共生产了约5400门（二战期间每年生产数在600门上下）。
作为一种主要作远程压制火力的重型火炮，德军认为该炮的射程与105毫米le.FH18相比只稍稍远了一些，而射速更是不如，且机动性能也较差——早期多用马车牵引，后使用机动车牵引，但又因无安装悬吊系统而影响了机动速度，因此对其评价并不高。
尽管如此，该炮仍在德军各战场上服役，包括东线、北非、意大利等主战场，是德军远程压制火力的重要武器。改进型150毫米s.FH18M加装了炮口制退器以优化弹道性能。

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150毫米s.IG33型步兵炮

150毫米s.IG33型步兵炮原先是二战中德军陆军配备较多的一种重型火炮，在二战爆发前的1933年已经开始量产。由于炮身较重，机动性不理想，战场转移较困难，作为步兵直瞄火力支援用效果并不理想。
二战爆发后，由于该炮无穿甲弹，面对战场上对手不断涌现的坦克更显力不从心，直到1942年，德军为150毫米s.IG33步兵炮配备了穿甲弹，从而使其具备了反坦克能力，成为德军步兵部队具有较强杀伤力同时又能反坦克作战的一种重火力武器。后来德军将部分该炮直接安装在一些坦克底盘上，使之成为自行重火力炮车，发挥出更大威力。
由于150毫米s.IG33步兵炮是一种早期开发的重炮，在射程和射击精度上相对德军其它重火炮并无优势，但由于其炮弹威力大，有一定野战能力，能直接支持步兵进攻或防御作战，因此在二战期间，德国一直坚持生产该型火炮，每年都有数百门产出（1941、1942年每年产出400多门）；在东线战场，德国陆军每个团都至少装备20门150毫米s.IG33步兵炮。

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170毫米K18型加农炮

170毫米K18型加农炮于1941年开始生产，主要装备德军重炮兵营。该炮射程远，炮弹威力大，具有很强的火力压制能力，是德军战场上强大的重火力武器。
该炮先后参加了德军在东线、西线及非洲战场上的战斗，在野战、攻城和海防作战中都有不错的战绩，被对手认为是具有强大杀伤力的「超重型直射火力」加以重点对付，因此其战损严重，其中在东线战斗的170毫米K18加农炮在1944年中已几乎全军覆灭。
170毫米K18型加农炮的生产成本高且生产时间长，弹药生产也较困难，因此产量很少（据不完全统计，除1942年产量超过100门外，其余年份的年产量不足100门，1945年德国本土军工厂因受盟军猛烈轰炸，产量只剩下个位数）。而且由于该炮运输全重超过20吨，需用2部重型半履带车运输，因此其机动性也受到了一定影响。

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20毫米Flak30型高射炮

20毫米Flak30型高射炮是德军在二战初期各部队装备的主要防空武器，二战爆发时，该炮除了是德国各类陆军师的标配装备外，还有相当一部分为德军空军高炮部队所拥有。
在入侵波兰与东、西线的战斗中，该炮主要作防空用，偶有用来作地面火力支援，但由于其口径过小，火力较弱，因此很快就被改进的同为20毫米口径的Flak38型高射炮所替代，但亦有一部分未战损的20毫米Flak30型高射炮坚持使用到二战后期。

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20毫米Flak38型高射炮

20毫米Flak38型高射炮是在20毫米Flak30型高射炮基础上改进而成，改进后实际射速从Flak30的120发/分钟提高至220发/分钟，并通过对转动装置的机械改造提升了炮管横向与纵向的移动速度。
20毫米Flak38型单管高射炮于1939年开始装备德军，四联高射炮则在1940年开始生产并进入德军部队。四联炮的出现使威力大大提高，四支炮管同时射击的实际射速高达800发/分钟（理论上为1800发/分钟），由此成为德军火力凶猛的防空与地面作战大杀器。在空军高射炮部队中，它主要担负防空任务，但也经常为陆军作地面火力支援；在陆军部队中，则更多地用作对装甲车、轻型坦克的攻击与对敌方集群冲锋士兵的大量杀伤。

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210毫米Mörser18型重型臼炮

臼炮是一种炮身短（口径与炮管长度之比通常在1:12到1:13以下）、射角大、初速低、高弧线弹道的滑膛火炮；其射程近，弹丸威力大，主要用于破坏坚固工事。因其炮身短粗，外形类似中国的石臼，因此在汉语中被称为「臼炮」。臼炮实际上仍是身管火炮中的一种，有完整的后座装置，只不过管子很短，倍径很小而已，但是和榴弹炮和加农炮的结构没有任何本质区别。20世纪的臼炮都是线膛炮，发射的炮弹有高爆弹、破甲弹和混凝土贯穿弹。
二战期间，德军一共装备了9种型号的臼炮，口径有210毫米、280毫米、380毫米、420毫米到600毫米等，其中600毫米「卡尔」重型臼炮是第二次世界大战中最出名的德军重型臼炮，但其归属于自行火炮类。而在牵引的重型臼炮中，则以210毫米Mörser18型最为杰出，它的炮管比通常的臼炮长（所以有资料说其是臼炮与榴弹炮的合成品），因此相比传统臼炮，会有较远的射程；该炮虽然重，但可拆分为炮管与炮架两部分运输，因而比其它重型臼炮更方便机动。210毫米Mörser18型重型臼炮在1936年中期开始研制，1939年开始量产并装备德军，由于该炮生产难度大，耗材多，早期每月产量约在6门上下，后期每月产量最多也不超过12门（1941至1942年间曾停产了一段时间），二战总共生产了711门。
该炮主要装备给由德军师、军级或集团军级指挥的独立炮兵营或独立炮兵连（有少量装备给海岸炮兵部队），二战期间，这些炮参加了波兰战场、法国战场及东线各个战场的攻城与破击坚固工事的战斗，表现还是很出色的。

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37毫米高射炮

37毫米高射炮是德军在二战早期装备的一种小口径防空武器，最早的型号是37毫米Flak18型，改进后型号有37毫米Flak36型和37毫米Flak43型。相比Flak18型，改进型主要提高了射速并减轻了炮重，其它性能基本一致。
该炮主要装备德国空军高射炮部队，1941年入侵苏联时，德军每个高炮营配备70至80门37毫米或20毫米高炮。这些空军高炮部队大多跟随陆军部队作防空作战或为后勤运输设施作防空保卫，对付低空来袭的飞机，必要时也会用作地面火力支援。然而，由于其口径小、火炮威力不大，只能用于对付低空来袭的目标或轻型坦克和装甲车。

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37毫米Pak35/36型反坦克炮

37毫米Pak35/36型火炮是德军二战早期的一种小口径反坦克炮，在二战前已装备德军，后经过改进于1936年定名。
该炮有着倾斜的防护钢板，安装了钢内框橡胶轮胎，其防护力与机动力在当时都是不错的，火炮口径虽小，但对付轻型坦克与装甲车是卓卓有余的，在西班牙内战与波兰战役中都有不错的表现。
然而，随着战争的发展，37毫米火炮面对英法及苏联的中、重型坦克，就显得软弱无力了，到了1942年底，尽管还有一些37毫米Pak35/36型反坦克炮仍在德军的反坦克连队中使用，但大部分此型火炮都已被更大口径的反坦克炮所替代。

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41型150毫米多管火箭炮

41型150毫米多管火箭炮是二战德军最早列装部队的标准型多管火箭炮，从1940年开始量产，1941年起装备德军的火箭炮营，一直伴随德军作战至二战结束，二战期间共生产5283门。
该炮有6根炮管，呈六角形布置，安装在可牵引的两轮小车上，炮管内没有膛线，但内装三根导轨来保持管内火箭弹的稳定。采用有线点火装置，点火导线长18米，炮兵不会被火箭弹发射时产生的后部火焰伤害。结构简单、结实耐用、生产成本低、战斗应对时间短、炮弹威力大；而且重量轻，可用3吨以下的牵引车牵引运输，必要时可用人力推动，具有良好的机动性能。
该炮主要装备德国陆军师属炮兵团，配备牵引机动车，实现全摩托化，是德军实现大密度火力覆盖的武器，在东、西线战场的进攻与防御战斗中都发挥了极大作用。但该炮射击准确性不高，且射程较短，在战场上容易被对方攻击，因此战损率也相当大。

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42型150毫米车载火箭炮

1943年，德军将42型150毫米双排式火箭炮安装在Sd.Kfz.4/1半履带装甲车上，成为一种车载火箭炮。该车载火箭炮经战场检验显示了极好的机动性与较强的战斗威力，于1944年5月全面装备给一线部队。
该炮分上下两排，每排5个发射管，共10个发射管，发射管使用的是41型150毫米火箭炮的炮管，通过转台安装在半履带车后部；火箭炮的点火线在炮架两侧穿入到半履带车内部，由车内炮兵负责点火发射；此外，炮座下还加装了一个35型光学瞄准仪，大大提高了射击准确率。
装备该炮的部队由集团军或军一级直接指挥，为独立火箭炮连建制，每连下属两个排，每个排装备4门车载火箭炮，每个排都可以独立作战。战场上德军都会集中多门车载火箭炮进行作战，用猛烈而密集的火力打击对手。由于装配数量受Sd.Kfz.4/1半履带装甲车的生产制约（1943至1944年间产量不足300辆），实际装备数量并不多，一直难以满足战场需求。

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42型210毫米多管火箭炮

42型210毫米多管火箭炮是德军在1942年末研制成功的一种大口径火箭炮，1943年开始装备德军。该型火箭炮的支架与41型完全相同，虽发射管减少为5根，但火箭弹却增大为210毫米，威力更大。
该炮的火箭弹采用电点火发射方式，在确保发射人员安全的情况下导线缩短为9米。42型210毫米火箭炮大都会由牵引力3吨的Sd.Kfz.11/4型半履带车牵引，该车同时也是火箭弹的运输车，由于该型火箭炮重量不大，必要时也可由4人推动转移。
该炮在二战期间一共生产了1587门，为德军军属或师属摩托化火箭炮部队所拥有，作战时经常以大数量集结，实行强火力的覆盖式瞬间密集打击，破环力与杀伤力都十分大，在东、西线战场及北非战场上都有不俗的表现。

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50毫米Pak38型反坦克炮

50毫米Pak38型火炮是德军在二战中一种装备较多的反坦克火炮，该炮最早于1938年设计，因此定型为50毫米Pak38 L/60。
它的威力比37毫米Pak35/36型反坦克炮强，能在1000米距离内击穿倾角30度、厚度50毫米的坦克装甲。该火炮的防盾十分低矮，若有构筑的掩体，几乎看不到其炮身，因此隐蔽性很强，该炮若针对中型坦克的装甲薄弱位置用穿甲弹进行攻击，对中型坦克也是一个很大的威胁。
50毫米Pak38型反坦克炮在1940年开始装备德国国防军，二战初期在苏联战场上，德军常用50毫米Pak38型反坦克炮来对抗苏军的T-34中型坦克，在敌方兵力密集进攻时，也会发射高爆弹对其进行杀伤，直到二战末期，该炮仍在战场上发挥作用。然而，随着战争的发展，面对苏军新型坦克，该炮的威力已显不足，战争后期逐步被更大口径的反坦克炮所替代。

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75毫米反坦克炮

75毫米反坦克炮是二战德军反坦克作战的主力火炮装备，先后研制有Pak40、Pak41、Pak42、Pak50和Pak97/38等多种型号，其中以75毫米Pak40型产量最多，共生产了23000门。
75毫米反坦克炮有着比37毫米、50毫米反坦克炮更大的威力，在一定距离内，发射穿甲弹能击穿对手的中、重型坦克装甲和坚固工事，也能使用高爆弹大面积杀伤对方士兵。二战中德军战斗激烈且频繁，75毫米反坦克炮的战损十分严重，尽管1942年2月后德国工厂全速运转，将产量从1942年7月的170多台/月提高到1944年的975台/月，但仍难以满足前线部队需求，只能在一些重要战线的关键部队中进行装备。

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75毫米le.IG18型步兵炮

75毫米le.IG18型步兵炮是二战期间德国国防军的标准配备轻型火炮，具有轻便、直射的特点，是德国步兵在战场上直接与对手搏杀的重要武器。该炮在二战前已投入生产并装备德国国防军，二战爆发时已有近3000门在德军中服役，1941-1942年德国每年生产1000多门该炮装备陆军部队。
该炮主要用于杀伤集群冲锋的对手和攻击简单的防御工事，偶尔也会用于反坦克作战，但只能对付一些轻型坦克和装甲车。由于是直接在战场前线作战，该炮的战损率相当高。
二战期间，德军共装备有8200多门75毫米le.IG18型步兵炮，到了二战即将结束的1945年3月，只剩下2500多门还跟随部队作战。

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88毫米反坦克炮

二战期间，德军使用88毫米高射炮平射来对付苏军与美英的中、重型坦克，取得了极好的战绩。因此，德军于1943年在88毫米Flak41型高射炮的基础上开发了专门用作与敌方坦克作战的88毫米反坦克火炮，该炮有两种型号，分别是88毫米Pak43型和88毫米Pak43/41型，其性能区别不大，都具有射程远、炮弹穿透力高的优点，缺点是重量大、机动性不够理想。
88毫米反坦克火炮是德军一种威力强大的反坦克武器，在1000米距离内，二战战场上各种型号的中、重型坦克与各类自行炮车，都能被88毫米反坦克炮的穿甲弹正面击穿，因此可以说该炮也是二战中性能最好的反坦克炮。

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88毫米高射炮【防空作战篇】

二战期间，88毫米高射炮几乎都掌握在德国空军司令戈林手中的重型高炮部队中。苏德战争开始时，德国空军的1206个重型高炮连，只有18％配属给东线的装甲部队，约60％的88毫米高射炮都在德国负责本土的防空任务。
随着东线战事的发展，迫切需要88毫米高射炮的战场支援，由此不少空军重型高炮部队转随陆军参战。截至1942年夏季，仅东线南方集团军群就得到8个空军摩托化高炮师的支援。到了二战后期，由于德国本土城市与军事目标频频成为盟军高空轰炸机的攻击目标，同时东线战场不断接近德国本土，不少空军高炮师重新部署回德国本土。1944年6月，仅柏林所在的第3航空区就有318个重型高炮连，88毫米高射炮又成为对付高空来袭飞机与本土防御的主力武器。

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88毫米Flak18型高射炮

88毫米高射炮是德军在二战中极为出色的大威力火炮，它不但是一种对付高空目标的防空炮，更是一种对付中、重型坦克的利器。该炮在二战前的西班牙内战中就开始显露头角，在防空和地面攻击都取得了不错的战绩。
88毫米高射炮的主要型号有Flak18、Flak36、Flak37和Flak41型，Flak18型于1937年开始服役。最初只装备给德军空军防空部队，后因其在陆战中的突出表现，陆军与党卫军部队也成立了装备88毫米高炮的炮兵营。二战爆发前，德军拥有约2000门88毫米高射炮，这些高射炮除了作空防用外，更多的是在战场上作地面火力支援，对抗敌方的中、重型坦克、工事甚至作野战炮用。
在二战中德军的各战场上，88毫米高射炮在与苏军与盟军中、重型坦克的对抗中，更是战绩辉煌，成为二战中最著名的高射炮之一。

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88毫米Flak36/37/41型高射炮

88毫米Flak36/37/41型高射炮是德军在二战中极为出色的大威力火炮，它不但是一种对付高空目标的防空炮，更是一种对付中、重型坦克的利器。在二战中，88毫米高射炮被德军成功地作反坦克炮和野战重炮使用，在入侵波兰、西线战役、巴巴罗萨行动和北非战场中都取得了辉煌战绩。
根据西班牙内战中88毫米Flak18型高射炮的表现，德军仔细分析了其使用场景和战术特点，对Flak18型进行了改进，推出了Flak36和Flak37型，但这三型的基本技术性能总体是相同的；而Flak41型则作了较大改进，在射击性能上有了较大提高，但其服役时间已接近二战后期，数量较少，其中1944年8月生产了157门，1945年1月生产了318门，其首次参战是1943年，在非洲战场与盟军坦克作战。
88毫米高射炮在与苏军KV与T-34坦克的对抗中发挥了关键作用，在北非战场更是因隆美尔率领的非洲军团用88炮击毁大量盟军坦克而扬名，成为二战中最著名的高射炮之一。

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德军迫击炮

二战期间，德军使用的迫击炮主要有50毫米口径的GrW36型和80毫米口径的GrW34型（含基于GrW34型改短、主要供伞兵使用的80毫米口径kz 8cm GrW42型），以及仿制苏联PM38型的120毫米口径GrW42型。其中GrW36型因火力太弱，射程太短，后逐步被80毫米口径的GrW42型替代。
德军的迫击炮主要装备给班排单位，在战场最前线作近距离重火力支援；120毫米重迫击炮服役后，才有连属迫击炮。配有光学瞄准镜的36型（50毫米）迫击炮在1939年至1943年间共生产了25842门；GrW34型（实际口径81.4毫米）迫击炮的生产一直到二战结束，产量为71630门；改短后的kz 8cm GrW42型（实际口径81.4毫米）迫击炮只在1943年生产了1591门；而仿制的GrW42型（120毫米口径）迫击炮生产了8461门（不含缴获的苏军同口径迫击炮）。
作为步兵随身携带作战的一种重武器，德军在二战爆发时每个野战步兵师装备有50毫米迫击炮90门（平均每个步兵团装备27门），81毫米迫击炮54门（平均每团装备18门）。但由于德军有大量反坦克炮、轻步兵炮与小口径高射炮，没有专门研发大口径重型迫击炮，对迫击炮的研发与运用不够重视。

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德军铁路列车重炮

二战期间，德军研制了一些超级重型大炮，因为这些大炮口径很大，体型与重量都超出了运输所能承受的范围，因此只能用铁道列车来承载，通过铁路来运输，故称之为铁路列车重炮。德军的铁路列车重炮有多种型号，炮管口径涵盖由150毫米至800毫米的多种口径，其中240毫米及以上口径的列车重炮都会有一个单独的称号。德军每种型号的列车炮数量都很少，如800毫米口径巨型列车炮一共只生产了2门（称号为「古斯塔夫」和「多拉」，其中只有「古斯塔夫」投入了战场使用）。
由于运输环境受限，这些重炮一般都不会参加野战，只在有铁道的地方作战，大多作攻城用，也有少量用于海防；二战中，这些列车重炮在欧洲东、西线战场上都参加过作战，也有少部分成为「大西洋壁垒」的海防炮。1942年6月，德军将领曼斯坦因率德国第11集团军进攻苏军黑海要塞的塞瓦斯托波尔时，使用了800毫米口径的「古斯塔夫」列车巨炮摧毁了要塞内的苏军多个超级堡垒和一个重要弹药库，大大削弱了苏军的抵抗，成为德军列车炮的一个突出战绩。
德军铁路列车重炮的核心型号包括：150毫米K（E）型、210毫米K12（E）型、240毫米「西奥多」型、280毫米「利奥波德」型、340毫米Kanone W（E）674（f）型和800毫米「古斯塔夫」/「多拉」型。其中800毫米「古斯塔夫」是世界上口径最大的大炮，使用混凝土爆破弹和高爆弹，威力巨大。

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sWG40与sWG41型简易火箭弹发射架

sWG40与sWG41型火箭弹发射架是二战德军最早开发的一种重型火箭弹简易发射装置，sWG40型为木质结构，是一个单体发射箱；而sWG41型为钢质结构，有单体发射箱也有可调节发射角度的四联装发射箱。这两种发射架可以发射直径280毫米的高爆火箭弹和直径320毫米的火箭燃烧弹，是一种重型火箭发射器。这两种发射架由德国多个军工厂生产，产量很大，单是1942年，sWG41型火箭弹发射架就生产了2510台，生产一直到二战结束为止。
该型发射架制造简单，转移方便，可先调好发射角度布置在预设阵地上，也可以用机动车运输至战场进行临时布置，但由于发射架射出的火箭弹有效射程只有2000米左右，所以只能布置在一线战场的重点作战区域作近程火力支援。且由于射击时无法瞄准，只能根据经验调整射击角度，所以只能作大面积的火力覆盖。
这种简易火箭弹发射装置还被装在Sd.Kfz.251型半履带装甲车两侧，成为火箭发射车，由于发射时声音与德军斯图卡俯冲轰炸时的声音十分相似，故德军将这种半履带火箭发射车又称为「陆地斯图卡」。后来，德军又生产了一种改进型300毫米口径无烟高爆型火箭弹，前期仍采用sWG40与sWG41型火箭弹发射架进行发射，后因弹种过多、不便携带及作战，1944年为此专门制作了用于发射这型300毫米火箭弹的Nb.Wf42型（也称56型）300毫米火箭弹发射架，其主要装备给新成立的摩托化300毫米重型火箭炮连。

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