M3半履带装甲车
综述：
二战期间，在美国所研制生产的半履带装甲车中，M3半履带装甲车是最出色的一款，该型车着良好的机动性和防护性，也有较强的动力，其作战用途广泛，除基本运兵车型外，它先后改装有反坦克炮车、防空车、战地指挥车、工兵车、救护车和牵引车等，在美军各个战场上发挥了巨大的作用。
M3半履带装甲车从1942年开始量产，直到1945年，包括M3A1和M3A2等改进型，一共生产了43000多辆，除美军使用外，还有一些支援给英国等盟军部队和苏军使用。
系列型号
M3半履带装甲车四视图M3半履带装甲车
基本技术数据：
车长：6.17米，车宽：2.22米，车高：2.26米，车重：9.1吨；
驾驶室防弹玻璃厚度：12.7mm；
最高车速：72千米/小时；
最大行程：320千米；
基本武器配备：1挺12.7mm重机枪（M3基本型）；
1挺12.7mm重机枪 + 1挺7.62mm重机枪（M3改进型）。
（注：一些车安装有75mm反坦克炮）
M3A2半履带装甲车四视图M3半履带装甲车的总体结构是：发动机舱在前，驾驶室居中，运兵舱在后；车体为半敞开式，驾驶室两侧车门可推开，士兵舱有二排座椅，每个座位下配有放置弹药的架子，连副驾驶室座位，一共可运载士兵13人，车尾有一个进出口可供士兵上下车，士兵舱的车体外履带上方有储物架，用来放置食物、背包与个人物品。
M3半履带装甲车的前轮是内装防弹填料的多层加强型轮胎，后面2条履带各有一个主动轮和诱导轮，并有8个小负重轮，履带采用防滑挂胶制作。
战场上的M3半履带装甲车
1943年3月，非洲战场突尼斯地区，美军第601坦克歼击营的一辆M3半履带装甲车，该车装备了一门75mm口径的反坦克炮。
1943年8月，西线意大利战场西西里岛，美军一步兵师的一辆M3半履带装甲车，该车装备了一挺12.7mm口径的前置机枪。
1944年7月，太平洋战场，隶属美国海军陆战队第2师的一辆M3半履带装甲车，该车装备了一门75mm口径的反坦克炮。
1944年8月，西线战场法国诺曼底地区，美军第2装甲师的一辆M3A1半履带装甲车。
1945年1月，西线战场阿登反击战后期，在巴斯托涅地区，美军第6装甲师的一辆M3A1半履带装甲车。
1944年7月，西线战场法国诺曼底地区，美军第5装甲师第40装甲步兵营的一辆M3A1半履带装甲车。
1943年2月，在非洲战场，美军第1装甲师第1装甲团的一辆M3半履带装甲车牵引着一门37mm反坦克炮。图中可见该车的车身上用当地泥土涂成迷彩伪装，以作掩护。
1943年2月，在非洲战场，停靠在突尼斯凯赛林隘口（Kasserine Pass）地区的美军第1装甲师一辆M3半履带装甲救护车。图左侧是一辆已废弃的意大利M-13/40战车。
1943年，西线意大利战场，一辆美军M3半履带装甲车穿过已成废墟的西西里岛上的一个村庄。这辆车隶属于布拉德里第2军总部。
1943年夏天，西线意大利战场，美军坦克歼击营的一个战斗阵地，阵地中是装备了75mm反坦克火炮的M3半履带装甲车，美军坦克歼击营用这些炮车为正在西西里岛作战的美军部队提供火力支援。
西线战场，一辆正在向前线开进的美军M3半履带反坦克装甲车，车上装备一门75mm反坦克炮。注意：这辆车的前灯是早期固定式产品，因为经常因炮口的爆炸气浪而损坏，后来就更换为可拆换式的前灯。
1944年，太平洋战场，隶属美军海军陆战队特种兵连队的一辆M3半履带装甲车正以战斗姿态行进在丛林中。注意：车上装备的是一门带有针式防盾的反坦克炮，但仍保留了机枪，机枪已改装在炮盾的顶部，对在太平洋作战的美军装甲车，对付集群冲锋的日本兵，用机枪射击是最有效果的。
1944年6月，太平洋战场，装备精良的美军海军陆战队第4特种兵连的一辆M3半履带装甲车正在丛林中作对空战斗戒备。注意：车上正前方装备了一门带防盾的反坦克炮外，车厢两侧还装备了两挺重机枪，机枪在支架上可作上下和左右转动，实现对空射击和地面火力支援。
1944年6月，美军的一辆M3A1半履带装甲车正在穿过法国诺曼底的一处村庄。注意：该辆半履带装甲车装备着一门新型的76mm反坦克炮，应是隶属于美军某装甲师的反坦克连，但它的车前保险杠已由陆军检查员标上了单位代码。
1945年4月，西线战场德国地区，正在行进的美军第5装甲师第46装甲步兵团的一辆M3半履带装甲车。图中可见该车的车身与车头放满了各种军用与个人物资。
1945年5月，捷克比尔森（Pilsen）地区，行驶在大路上的美军第16装甲师第156步兵营的M3A1半履带装甲车。