日本轰炸机

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彗星舰上轰炸机

彗星舰上轰炸机（横须贺D4Y，盟军代号「Judy」）是日本帝国海军在太平洋战争后期的主力舰载俯冲轰炸机，由横须贺海军航空技术厂设计、爱知飞机公司量产，1940年12月首飞，1942年服役。它借鉴德国亨克尔He 118的液冷引擎与流线气动设计，以爱知「热田」（Atsuta）倒V型液冷发动机为动力，机体细长、阻力小，最大速度约570公里/小时，是二战中速度最快的俯冲轰炸机之一，快于部分战斗机。彗星最初因俯冲时翼梁疲劳裂纹而推迟服役，先以侦察机型D4Y1-C投入中途岛海战；1943年3月才作为俯冲轰炸机正式参战。由于缺乏装甲与自封油箱，它在马里亚纳海战等战斗中损失惨重，1944年10月曾击沉美国轻航母「普林斯顿」号。后期型号D4Y3换装三菱「金星」星型发动机，D4Y4则被改装为「神风」特攻机。各型共生产约2038架。

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九九式舰上轰炸机

九九式舰上轰炸机（爱知D3A，盟军代号「Val」）是日本帝国海军的航空母舰舰载俯冲轰炸机，由爱知飞机公司研制，1938年1月首飞，1939年12月服役。它以德国亨克尔He 70为蓝本，采用下单翼与标志性的固定式整流起落架，机体轻巧坚固、操纵灵活，配一台三菱「金星」星型发动机，最大速度约389公里/小时，可在机腹挂载250公斤炸弹、翼下挂载两枚60公斤炸弹实施近垂直俯冲轰炸。九九式是太平洋战争初期日本海军轰炸机部队的中坚，1941年12月7日率先空袭珍珠港，此后随舰队转战印度洋并击沉英国重巡洋舰「康沃尔」号、「多塞特郡」号与航空母舰「竞技神」号，还参与珊瑚海、中途岛等战役，其轰炸命中率一度冠绝欧洲与太平洋战场。主要型号有装「金星」43/44型的D3A1（11型）与换装「金星」54型、速度更快的D3A2（22型），各型共生产约1495架。战争后期因性能落后退出一线，多被改装投入「神风」特攻。

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九九式双发轻爆与百式重爆击机

九九式双发轻爆击机（川崎Ki-48，盟军代号「Lily」）与百式重爆击机（中岛Ki-49「吞龙」，盟军代号「Helen」）是日本帝国陆军在1930年代末至1940年代初装备的两款双发陆基轰炸机，分属轻爆与重爆两类。九九式轻爆为对抗苏联援华SB-2快速轰炸机而由川崎土井武夫团队设计，1939年7月首飞，1940年5月制式采用，双发中单翼全金属结构，装两台950马力中岛Ha-25发动机，最大速度约480公里/小时，可载400公斤炸弹，1942年改进型换装Ha-115发动机、载弹增至800公斤并加装装甲与自封油箱，至1944年停产共约1977架。百式重爆为中岛小山悌团队设计以取代九七式重爆，1939年8月首飞，1941年3月量产，双发中单翼、可收放尾轮，是日本陆军首款带尾炮塔的轰炸机，装两台中岛Ha-41（后改Ha-109）发动机，乘员8名，最大速度约492公里/小时，载弹1000公斤，以重防护强火力见长，至1944年停产共约819架。两款机型广泛服役于侵华、缅甸、新几内亚与菲律宾战场，战争后期均趋过时，多数幸存机被改装为「神风」特攻机。

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九六式陆上攻击机

九六式陆上攻击机（三菱G3M，日军别称「九六陆攻」，盟军代号「Nell」）是日本帝国海军在战前与太平洋战争中使用的主力陆基中型轰炸机，由三菱重工业研制，1935年7月首飞，1937年服役。它是世界上第一种为远程陆基轰炸而专门设计的下单翼双发轰炸机，以两台三菱「金星」星型发动机为动力，采用全金属应力蒙皮低阻设计，最大速度约375公里/小时，携带炸弹或鱼雷时航程仍达4400公里以上，远超同时代同类飞机。九六陆攻率先对中国内地城市实施远程战略轰炸，也在太平洋战争初期参与了击沉英国战列舰「威尔士亲王」号与「反击」号的作战。主要型号有G3M1（一一型）、产量最大的G3M2（二一、二二、二三型）及换装更强发动机的G3M3（二四型），各型共生产约1048架。因重航程、轻防护，其损失随盟军新型战斗机出现而急剧上升，逐渐为后继的一式陆攻（G4M）所取代。

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九七式舰上攻击机

九七式舰上攻击机（中岛B5N，日军别称「九七舰攻」，盟军代号「Kate」）是日本帝国海军在二战前期的主力舰载鱼雷轰炸机，由中岛飞机设计、中村胜治主持，1937年1月首飞，同年以九七式舰上攻击机之名服役。它采用全金属下单翼布局，配可收放起落架、恒速螺旋桨与福勒襟翼，由3名乘员驾驶，以一型（B5N1）与二型（B5N2）为主力，个别机体改装为教练与侦察用途。早期型号配中岛「光」星型发动机，主力二型换装与零式同族的中岛「荣」11/21型发动机，最大速度约378公里/小时，机活用10.30米、翼展15.52米，可携带800公斤九一式航空鱼雷1枚或同等重量炸弹，自卫火力仅后端座一至两挺7.7毫米九二式机枪，缺乏装甲与自封油箱。战争初期，九七舰攻凭借超过同期美英鱼雷机一代的先进设计成为世界最优秀的舰载鱼雷机，参与了太平洋战争几乎所有重要海战，在珍珠港与珊瑚海、中途岛、圣克鲁斯等战役中战绩突出，先后击沉列克星敦、约克城、大黄蜂三艘大型航母。总产量约1150架，1944年起逐步被天山（B6N）取代，战争末期仍有部分充当特攻机与二线机种。

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九七式重爆击机与轻爆击机

九七式轰炸机是日本帝国陆军在1937年（皇纪2597年）制式采用的两个陆基轰炸机系列的总称：九七式重爆击机（中岛Ki-21，盟军代号「Sally」）与九七式轻爆击机（三菱Ki-30，盟军代号「Ann」）。重爆由三菱飞机公司设计、三菱与中岛两家量产，1936年12月首飞，1938年服役，双发中单翼全金属结构，装两台星型气冷发动机，最大速度约478公里/小时，可载1000千克炸弹，是侵华战争与太平洋战争初期日军陆军航空队的主力战略轰炸机，各型共约2064架。轻爆由三菱设计，1937年2月首飞，1938年服役，单发全金属低单翼、固定式带整流罩起落架，装一台中岛Ha-5星型发动机，最大速度约423公里/小时，可载450千克炸弹，主要承担近距支援与俯冲轰炸，共约704架。两者见证日本陆军航空从「满洲事变」时期的优势到太平洋战争后期因性能与防护不足而全面落后，晚期九七式多退役转用途或改装特攻。

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四式重爆击机

四式重爆击机（三菱Ki-67「飞龙」，盟军代号「Peggy」）是日本帝国陆军二战后期性能最全面的双发中型轰炸机，由三菱设计局小泽久之丞团队研制，1942年12月27日首飞，1944年服役，旨在取代渐趋过时的百式重爆（Ki-49）。该机强调高速与机动，装两台1900马力三菱Ha-104十八缸星型发动机，最大速度约537公里/小时，较同期美制B-25、B-26快出不少，可靠性好、生存力强，广泛采用自封油箱与乘员装甲防护，这在日机中相当罕见；载弹约800公斤（最大可达1600公斤），可挂一枚800公斤鱼雷执行雷击。因生产组织与设计冻结延误，直到1944年才量产，至1945年战败共生产767架，由三菱、川崎及立川兵工厂共同制造。美制轰炸机对照下它载弹偏少，但凭借高速、强自卫火力与出色的机动，被公认为日本在战争中整体性能最佳的轰炸机，主要投入福尔摩沙空战、马里亚纳与冲绳作战，并支援海军雷击队；战争末期部分机体被改装为特攻机。

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天山舰上攻击机

天山舰上攻击机（中岛B6N，盟军代号「Jill」）是日本帝国海军为取代九七式舰上攻击机而研制的三座舰载鱼雷轰炸机，由中岛飞机公司设计制造，1941年3月首飞，1943年8月服役，是太平洋战争后期日军数量最多的舰攻。它采用下单翼全金属结构，前掠式尾翼、液压折叠外翼与富勒襟翼，装一台星型气冷发动机，最大速度约480公里/小时，可挂载1枚鱼雷或800公斤炸弹。早期型天山一一型（B6N1）因中岛「护」发动机故障频发而产量有限，量产主力为换装三菱「火星」25型发动机的天山一二型（B6N2）。天山服役之际正逢美军掌握空中优势，加上日本舰载机飞行员严重短缺，始终未能充分发挥潜力；1944年后多用于马里亚纳、莱特湾等海域作战，战争末期部分被改装为「神风」特攻机。各型共生产约1268架。

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一式陆上攻击机

一式陆上攻击机（三菱G4M，日军别称「一式陆攻」，因机身圆胖易着火也称「雪茄」「飞行的打火机」，盟军代号「Betty」）是日本帝国海军在二战期间的主力陆基中型轰炸机，由三菱重工业设计，总设计师本庄季郎主持，1939年10月23日首飞，1941年4月服役。它继承了九六式陆攻（G3M）的超远程理念，以两台约1500马力的三菱「火星」星型发动机为动力，采用全金属低阻设计，最大速度约428公里/小时，携带鱼雷或炸弹时航程仍达3700公里以上，是当时航程最远的双发轰炸机之一，也是日军产量最大的轰炸机，各型共生产约2435架。主要型号有G4M1（十一、十二型）、换装更强发动机并改进武装的G4M2（二二、二三型）以及强化防护、改用翼内硬式油箱的G4M3（四四型），另以首批机体改装出G6M重护航战斗机。为追求航程，该机放弃装甲与自封油箱，防护极差，一旦被击中极易起火，成为美机飞行员眼中的「空中打火机」，损失惨重；但仍凭借卓越航程参与了太平洋战争几乎所有重要战役，并于1941年12月10日击沉英战列舰「威尔士亲王」号与「反击」号。

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