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日本主力舰

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阿贺野级轻巡洋舰

阿贺野级轻巡洋舰

「阿贺野」级轻巡洋舰（阿賀野型軽巡洋艦，Agano-class）是日本帝国海军在太平洋战争爆发前夕规划的现代化轻巡洋舰，共4艘，1942至1944年间相继服役，用于取代老旧的5500吨级轻巡洋舰、担任新锐驱逐舰队（水雷战队）的旗舰。本级标准排水量约6652吨，装备6门152毫米主炮与2座610毫米四联装鱼雷发射管，最高航速35节，以高速与雷击能力伴随驱逐舰队作战，是日本二战时期性能均衡的轻巡洋舰。
4舰全部殁于战火：「阿贺野」号1944年2月17日在特鲁克附近被美军潜艇「鲹鱼」号击沉；「能代」号1944年10月26日在「莱特湾海战」退却途中遭美军舰载机重创沉没；「矢矧」号1945年4月7日在「坊之岬海战」中为「大和」号护航时被美军舰载机击沉；末舰「酒匂」号未参加实战，战后作为赔偿舰移交美国，1946年7月在比基尼环礁「十字路口行动」核试验中沉没，成为人类核时代的首批海上试验品。

大淀级轻巡洋舰

大淀级轻巡洋舰

「大淀」级轻巡洋舰（大淀型軽巡洋艦，Ōyodo-class）是日本帝国海军按1939年第四次海军军备补充计划规划的「潜水战队旗舰」型轻巡洋舰，共计划2艘，仅首舰「大淀」号于1943年完工，二号舰503号舰（预定舰名「仁淀」）1941年11月停建、1942年8月取消。本级沿用阿贺野级船体设计并放大，为搭载「紫云」高速水上侦察机而将武备压缩：6门155毫米主炮（2座三连装炮塔）全部集中前置，舰艉甲板区改为机库与重型弹射器，可搭载约6架水上飞机且不装鱼雷，标准排水量约8164吨、满载约11000吨，最高航速约35节，是日本「航空侦察巡洋舰」思想的代表作。
「大淀」号由吴海军工厂建造，1943年2月28日服役。服役后因战局变化，原定的潜水战队旗舰任务废止，航空侦察功能因「紫云」未能量产而基本闲置；1944年5月至9月改装为联合舰队旗舰，成为日本海军最后的联合舰队旗舰。该舰参加过「恩加尼奥角海战」与「北号作战」，1945年3月19日、7月24日与28日在「吴港空袭」中三次遭美军舰载机重创，7月28日倾覆于吴港浅水区，约300名乘员战死；战后1947年被打捞，1948年解体完毕。

大和级战列舰

大和级战列舰

「大和」级战列舰（大和型戦艦，西方亦称 Yamato-class）是日本帝国海军在第二次世界大战期间建造的超级战列舰，由首舰「大和」号与二号舰「武藏」号组成，是人类历史上排水量最大、主炮口径最大的战列舰。
大和级标准排水量约64000吨、满载约72000吨，全长约263米，航速27节，核心武备为9门460毫米（18.1英寸）九四式舰炮（3座三联装炮塔），舷侧主装甲带厚410毫米、主炮塔正面厚650毫米，是当之无愧的「世界第一战列舰」。
「大和」号由吴海军工厂建造，1941年12月16日服役，曾多次作为联合舰队旗舰，1945年4月7日执行「天一号作战」赴冲绳途中在「坊之岬海战」被美军舰载机炸沉；「武藏」号由三菱长崎造船厂建造，1942年8月5日服役，1944年10月24日在「莱特湾海战」（锡布延海战）中被美军舰载机击沉。两舰虽拥有空前强大的火炮与装甲，却最终葬身于航空母舰舰载机的攻势之下，宣告了大舰巨炮时代的终结。

扶桑级战列舰

扶桑级战列舰

「扶桑」级战列舰（扶桑型戦艦，西方亦称 Fusō-class）是日本帝国海军首级自行设计建造的超无畏舰，也是世界上最早装备14英寸（356毫米）主炮的战列舰之一。该级共两艘，由首舰「扶桑」号与二号舰「山城」号组成，舷侧齐射火力建成时居世界前列。
扶桑级标准排水量约29330吨，全长约205米，航速约24.5节（改装前约23节），核心武备为6座双联装356毫米45倍径四一式舰炮共12门，辅以16门152毫米副炮，舷侧主装甲带厚305毫米。六座主炮塔沿舰体中轴线布置，舰型细长；1930年代两次大规模现代化改装后建起高达数十米的塔式舰桥，外观极其独特。
「扶桑」号由吴海军工厂建造，1915年11月8日服役；「山城」号由横须贺海军工厂建造，1917年3月31日服役。太平洋战争期间两舰多驻泊柱岛充当训练舰与「存在舰队」。1944年10月25日「苏里高海峡海战」（莱特湾）夜战中，扶桑号被鱼雷命中后弹药库殉爆、舰体断裂沉没，全舰约1620人仅约10人幸存；山城号作为西村祥治旗舰遭美军战列舰编队炮击与鱼雷命中倾覆，成为二战中被战列舰炮火击沉的最后一艘战列舰，人类战列舰对轰时代落幕。

高雄级重巡洋舰

高雄级重巡洋舰

「高雄」级重巡洋舰（高雄型巡洋艦，Takao-class）是日本帝国海军在妙高级基础上改良放大的重型巡洋舰，共4艘，1932年相继服役，被视为日本重巡洋舰的最强者。本级设计强调舰队旗舰职能：舰桥结构庞大、舰体加宽，装备10门三年式二号203毫米主炮（5座双联装炮塔），火力居当时世界巡洋舰之首；动力为12座舰本式锅炉与4轴蒸汽轮机、总功率约132000轴马力，建成时航速约35.5节。
同级四舰为「高雄」「爱宕」「鸟海」「摩耶」号，分别由横须贺海军工厂、吴海军工厂、三菱长崎造船厂与川崎神户造船厂建造。太平洋战争爆发后四舰转战东南亚、所罗门群岛与菲律宾海域，参加「爪哇海海战」「萨沃岛海战」「第三次所罗门海战」等战役。
1944年10月「莱特湾海战」前哨的「巴拉望水道海战」中，爱宕号与摩耶号被美军潜艇击沉，高雄号重创退往新加坡；鸟海号在「萨马岛海战」中沉没。高雄号1945年7月在新加坡港遭英军袖珍潜艇水雷重创，战后被英军凿沉，四舰无一幸存。

古鹰级重巡洋舰

古鹰级重巡洋舰

「古鹰」级重巡洋舰（古鷹型巡洋艦，西方亦称 Furutaka-class）是日本帝国海军最早的重巡洋舰，由造船军官平贺让主持设计，1922年批准建造两艘，1926年相继服役。该级以压制美国奥马哈级与英国霍金斯级巡洋舰为目标，首次将舷侧装甲纳入舰体承力结构以控制排水量，开创了日本条约型重巡洋舰的发展先河。
古鹰级基准排水量约7950吨，全长约185米，建成时航速约34.5节，核心武备为6门三年式200毫米单装主炮，达到《华盛顿海军条约》对巡洋舰主炮口径的上限；1936至1937年完成现代化改装，主炮换装为3座双联装203毫米炮塔，并强化防空火力与水上侦察能力。同级两舰为「古鹰」号与「加古」号，分别由三菱长崎造船厂与川崎神户造船厂建造。
太平洋战争爆发后，两舰编入第六战队，先后参加「珊瑚海海战」与「萨沃岛海战」（第一次所罗门海战）。1942年8月10日，加古号在返航途中被美军潜艇S-44号击沉；10月11日「埃斯佩兰斯角海战」中，古鹰号遭美军巡洋舰编队击沉，两舰均在瓜达尔卡纳尔岛战役期间战沉。

金刚级战列舰

金刚级战列舰

「金刚」级战列舰（金剛型戦艦，西方亦称 Kongō-class）是日本帝国海军的高速战列舰，由英国设计师乔治·瑟斯顿设计，1913年首舰「金刚」号在英国维克斯公司建成服役，另三艘（「比睿」「雾岛」「榛名」）按图纸在日本本土仿造，1914至1915年相继服役。
金刚级原按战列巡洋舰设计，标准排水量约27500吨，装设8门356毫米（14英寸）45倍径四一式舰炮，经两次大规模现代化改装后成为高速战列舰，标准排水量约32000吨、满载约36600吨，全长约222米，航速约30节，是日本海军中唯一能伴随航母编队作战的高速战列舰。
太平洋战争中四舰频繁参战：「比睿」号与「雾岛」号于1942年11月「第三次所罗门海战」中相继战沉；「金刚」号于1944年11月被美军海狮号潜艇击沉于台湾海峡，是二战中日本唯一被潜艇击沉的战列舰；「榛名」号坚持至1945年7月，在「吴港空袭」中被炸沉搁浅，战后解体。

利根级重巡洋舰

利根级重巡洋舰

「利根」级重巡洋舰（利根型巡洋艦，Tone-class）是日本帝国海军建造的最后一级重巡洋舰，共2艘，1938至1939年相继服役。本级最初按《伦敦海军条约》以最上级第5、6号舰名义规划，1935年第四舰队事件后结合日本退出条约重新设计，将4座双联装203毫米主炮全部集中前置，后部甲板改为大型水上侦察机作业区，可搭载约6架水上飞机与2座弹射器，兼具最上级的高速与高雄级的重火力，被称为日本海军的「飞行甲板重巡」，亦为日本重巡洋舰设计的收官之作。
同级两舰为「利根」号与「筑摩」号，均由三菱长崎造船厂建造，编成第八战队，几乎全程伴随南云机动部队作战。「珍珠港突袭」中两舰以弹射侦察机执行战前侦察；「中途岛海战」中利根号弹射的水上侦察机率先发现美军航母编队；此后两舰转战「东所罗门海战」「圣克鲁斯群岛海战」等战役。
1944年10月25日「萨马岛海战」中，筑摩号遭美军护航航母舰载机鱼雷命中引发机舱锅炉爆炸沉没；利根号战后返回日本，1945年7月24日与28日「吴港空袭」中遭美军舰载机连续攻击，28日坐沉于吴港，1948年被打捞解体。

妙高级重巡洋舰

妙高级重巡洋舰

「妙高」级重巡洋舰（妙高型巡洋艦，Myōkō-class）是日本帝国海军首级万吨级条约型重巡洋舰，1920年代末相继服役，共4艘。设计由造船军官平贺让主持，在《华盛顿海军条约》万吨限制内追求最强火力：装设10门200毫米主炮（5座双联装，后换装203毫米），为当时世界火力最强的巡洋舰；动力为12座舰本式锅炉与4轴蒸汽轮机、总功率约130000轴马力，航速约35.5节。
同级四舰为「妙高」「那智」「足柄」「羽黑」号，分别由横须贺海军工厂、吴海军工厂、川崎神户造船厂与三菱长崎造船厂建造。太平洋战争爆发后，四舰转战菲律宾、爪哇、所罗门群岛与印度洋，参加「爪哇海海战」「珊瑚海海战」「莱特湾海战」等战役。
战争末期四舰先后沉没或凿沉：那智号1944年11月5日于马尼拉湾遭美军舰载机空袭沉没，约807人阵亡；妙高号1944年12月被美军潜艇重创后拖回新加坡改装为浮动防空平台，1946年7月被英军凿沉；羽黑号1945年5月16日在马六甲海峡遭英军第26驱逐舰队夜袭沉没，为日军二战中被水面舰艇击沉的最后一艘重巡洋舰；足柄号6月8日被英国潜艇「特伦钱特」号击沉于邦加海峡，约853人阵亡。

青叶级重巡洋舰

青叶级重巡洋舰

「青叶」级重巡洋舰（青葉型巡洋艦，西方亦称 Aoba-class）是日本帝国海军继古鹰级之后建造的重巡洋舰，由「青叶」号与「衣笠」号两舰组成。两舰最初计划为古鹰级的三、四号舰，因设计修改改配双联装主炮炮塔、以120毫米高角炮取代76毫米炮并增设水上飞机弹射器，遂作为独立级别于1927年9月建成服役。本级率先将射击指挥塔与测距仪塔融入舰桥结构，外观与古鹰级相近但舰桥更为高大。
青叶级基准排水量约7100吨，全长约185.17米，建成时航速约34.5节，核心武备为6门200毫米（8英寸）双联装主炮；1938至1940年完成现代化改装后主炮换装203毫米，航速降至约33.4节。两舰分别由三菱长崎造船厂与川崎神户造船厂建造。
太平洋战争爆发后两舰随第六战队参加关岛、威克岛攻略作战与「珊瑚海海战」，随后投入所罗门群岛诸战役。「埃斯佩兰斯角海战」中青叶号遭重创后经大修幸存，1945年7月在「吴港空袭」中于吴港坐沉；衣笠号于1942年11月「第三次所罗门海战」期间在瓜达尔卡纳尔岛海域被美军舰载机击沉。

球磨级、长良级与川内级轻巡洋舰

球磨级、长良级与川内级轻巡洋舰

「球磨」级、「长良」级与「川内」级是日本帝国海军在第一次世界大战后依八八舰队计划陆续建造的三级轻巡洋舰，共14艘，因排水量均在5500吨上下而被通称「5500吨级轻巡洋舰」，是两次大战之间日本轻巡洋舰的主力。三级别皆装备7门三年式50倍径140毫米单装主炮与4座双联装鱼雷发射管，动力总功率90000轴马力，航速约35至36节，以高航速伴随驱逐舰队作战并长期担任水雷战队（驱逐舰队）旗舰，战间期多次赴华执行警戒与作战任务。
太平洋战争中14艘全部投入南洋与太平洋战场，承担舰队领舰、护航与运输支援任务，随着战局恶化，自1943年起接连被美军潜艇鱼雷或舰载机空袭击沉：「神通」号1943年7月在「科隆班加拉海战」夜战中沉没，「川内」号同年11月在「奥古斯塔皇后湾海战」中战沉，其余各舰亦在1944至1945年间相继殒命。14艘中仅「北上」号幸存至战后：该舰1941年改装为重雷装舰（10座四联装610毫米鱼雷发射管、共40具），1942年改作快速运输舰，1944年再改装为「回天」人操鱼雷母舰，1946年8月起解体。5500吨级轻巡洋舰以13艘战沉的代价，写就了日本海军巡洋舰史上最惨烈的一页。

天龙级与夕张级轻巡洋舰

天龙级与夕张级轻巡洋舰

「天龙」级与「夕张」级是日本帝国海军中排水量约3000吨上下的小型轻巡洋舰，共3艘，是日本轻巡洋舰中体量最小的一群，以高航速、轻型炮装承担驱逐舰队（水雷战队）旗舰与侦察任务。「天龙」级为日本自行设计的第一级轻巡洋舰，1919年相继服役，标准排水量约3230吨，140毫米主炮4门，航速约33节，原计划建造8艘，最终仅建成「天龙」号与「龙田」号2艘。
「夕张」级仅实验舰「夕张」号1艘，由造船官平贺让设计，标准排水量约2890吨，以2座双联装与2座单装共6门140毫米主炮沿舰体中心线布置，实现了近似5500吨级条约轻巡洋舰的火力与防护，为「古鹰」级重巡洋舰及「吹雪」级驱逐舰的设计奠定基础。
太平洋战争中三舰相继战沉：「天龙」号1942年12月18日在新不列颠岛马当附近被美军潜艇「鲈鱼」号击沉，「龙田」号1944年3月12日在父岛列岛附近被美军潜艇「三叶草」号击沉，「夕张」号1944年4月28日在帕劳附近海域被美军潜艇「蓝鱼」号击沉。

香取级训练巡洋舰

香取级训练巡洋舰

「香取」级训练巡洋舰（香取型練習巡洋艦，Katori-class）是日本帝国海军依1937年与1939年补充计划为军官学校建造的专用训练巡洋舰，原计划4艘，实际建成3艘（「香取」「鹿岛」「香椎」号），第4艘「橿原」号1941年开工后因战局变化中止建造。本级由三菱横滨造船厂承建，按商用船标准控制成本，标准排水量约5890吨，装备4门140毫米主炮与2门127毫米高角炮，采用蒸汽轮机与柴油机混合动力、总功率约8000马力，航速仅18节，并设有可容纳约275名候补生的教学与居住设施，是为军官训练量身打造的大型训练舰。
太平洋战争爆发后，日本海军急需舰艇，三舰自1943年前后陆续加强防空武备，转型为舰队行政旗舰、护航队旗舰与运输舰。「香取」号战争初期任第六舰队（潜艇部队）旗舰，曾参加「中途岛海战」，1944年2月17日在「特鲁克空袭」中遭美军舰载机重创，后被美军水面舰艇击沉于特鲁克西北；「香椎」号战争后期任护航船团旗舰，1945年1月12日在「南中国海空袭」中随「ヒ86」船团遭美军航母舰载机击沉于印度支那近海；「鹿岛」号幸存至战败，1945年10月除籍，1946至1947年解体。

伊势级战列舰

伊势级战列舰

「伊势」级战列舰（伊勢型戦艦，西方亦称 Ise-class）是日本帝国海军继扶桑级之后设计建造的第二级超无畏舰，由首舰「伊势」号与二号舰「日向」号组成，最初作为扶桑级三、四号舰规划，因重新布置主炮塔、改进动力舱布局与防护设计而独立成级。
伊势级标准排水量约31350吨，全长约208米，核心武备为6座双联装356毫米四一式舰炮共12门，辅以20门140毫米副炮，舷侧主装甲带厚305毫米；建成时航速约23节，1930年代大规模现代化改装后提升至约25.3节。1943至1944年间，两舰因「中途岛海战」航母损失惨重而被改装为世界上少有的航空战列舰，拆除两座后部主炮塔改建飞行甲板与机库，可搭载约22架水上飞机，但改装完成时日本已缺乏飞机与航空汽油，航空战力在实战中基本未获发挥。
「伊势」号由川崎神户造船厂建造，1917年12月15日服役；「日向」号由三菱长崎造船厂建造，1918年4月30日服役。1944年10月两舰编入小泽舰队参加「恩加尼奥角海战」（莱特湾海战）执行诱敌任务，1945年7月「吴港空袭」中先后坐沉，战后1947年打捞解体。

长门级战列舰

长门级战列舰

「长门」级战列舰（長門型戦艦，西方亦称 Nagato-class）是日本帝国海军的无畏级战列舰，为「八八舰队」计划中最早开工、也是世界上最早装备16英寸（410毫米）主炮的战列舰。该级舰共两艘，由「长门」号与「陆奥」号组成，与英美同级舰并称「big seven」（世界七大主力战列舰）之二。
长门级标准排水量约32720吨，全长约215.8米，航速约26.5节，主炮为8门410毫米45倍径三年式舰炮（4座双联装炮塔），舷侧主装甲带厚305毫米。「长门」号由吴海军工厂建造，1920年11月25日服役，长期为联合舰队旗舰；「陆奥」号由横须贺海军工厂建造，1921年10月24日服役，指标与长门号同型。
「陆奥」号于1943年6月8日在广岛湾柱岛泊地因弹药库爆炸沉没；「长门」号1945年日本投降时仍为当时唯一幸存的大型战列舰，战后被作为「十字路口行动」核试验靶舰，1946年在比基尼环礁两次核试后沉没。

最上级重巡洋舰

最上级重巡洋舰

「最上」级重巡洋舰（最上型巡洋艦，Mogami-class）是日本帝国海军按《伦敦海军条约》限制建造的万吨级巡洋舰，共4艘，1935至1937年相继服役。本级以「乙级」轻巡洋舰名义设计，宣称排水量8500吨，装备5座三联装155毫米主炮（全球口径最大的轻巡主炮），实为超条约重巡设计，主炮炮座自始预留换装203毫米炮的空间，1939至1940年四舰全部换装5座双联装203毫米主炮，升格为重巡洋舰。本级以高速（37节）、重型九三式鱼雷与高耸舰桥著称。
同级四舰为「最上」「三隈」「铃谷」「熊野」号，分别由吴海军工厂、三菱长崎造船厂、横须贺海军工厂与川崎神户造船厂建造。太平洋战争爆发后四舰编成第七战队，转战马来亚、荷属东印度与印度洋，参加「巽他海峡海战」「中途岛海战」等战役。
四舰最终全部战沉：三隈号1942年6月6日在中途岛海战中被美军舰载机击沉，为日本海军在太平洋战争中损失的第一艘重巡洋舰；最上号1944年10月25日在「苏里高海峡海战」夜战中重创，翌日被僚舰自沉；铃谷号同日在「萨马岛海战」中被重创后弃舰沉没；熊野号1944年11月25日在吕宋岛林加延湾遭美军舰载机攻击沉没。