BT快速坦克
BT快速坦克在1932年就已经开始研制，有BT-1、2、3、4、5、7、8、IS等几种型号，BT-1与BT2都研制于1931年，BT1只制造了几辆，主要作该型坦克的基础设计研究；BT2是BT1的改进版，在1932年进入现役（至1941年在苏军装甲部队仍有一些存在）；后进一步改型为BT3，用实心轮替代了条辐轮，用45mm火炮替代了37mm火炮，但也只生产了少量，其中大部分改为架桥车和喷火坦克；BT4则将炮塔改为双机枪，但很快被BT5替代，BT5正式出现在1935年，它是在前几型坦克的基础上产生的，这种坦克采用了航空发动机和整体焊接技术，在较差的路况下能保持较快的速度，所装配45mm火炮的火力也较强；BT-7是BT-5的发展，它的装甲更厚，动力更强，油料和弹药储存量更大，炮塔后部还装了一挺机枪，是苏联卫国战争前苏军的主力坦克。后继续产生了BT-7M、BT-8及BT-IS等型号坦克，这几款都属于向T-34中型坦克过渡的型号。其中BT-8在1939年至1940年间生产了大约700辆。
T-26轻型坦克
二战前后，苏联研发了众多型号的轻型坦克，有T-26、T-27、T-30、T-46、T-50、T-60和T-70等，其中T-26轻型坦克是产量最大的。T-26轻型坦克大规模正式亮相是在1931年11月7日的苏联莫斯科红场阅兵中。早期生产的T-26轻型坦克参加过西班牙内战（1936-1939）、远东地区的苏日战争（1938-1939）和苏芬战争（1939-1940），在与德军（Ⅰ号与Ⅱ号坦克）和日军坦克的对抗中，依仗其火炮的优势，在战斗中发挥了一定作用。但也暴露了不少问题，如射击准确性差，装甲防护薄弱，动力系统技术问题、机械可靠性不足等等，导致战损相当严重。二战爆发后，仍有不少的T-26轻型坦克参加了苏联卫国战争战场上，这些参战的T-26轻型坦克都是在中、后期生产的，火力与装甲都已经得到改造与提高，但由于当时苏军的指挥和战术的落后，加上装甲仍显薄弱，T-26轻型坦克数量虽多，但仍难以跟德国大军对抗，因此在苏联卫国战争初期，这些坦克被对手击毁和俘获甚多，损失极大。T-26轻型坦克在1940年停产，早期（1937年前）生产了约5000多辆，中后期生产了近5000辆，有资料统计共生产了约11000辆。
T-28/T-35多炮塔坦克
二战期间，苏联曾研制了二种多炮塔坦克，一种是T-28中型坦克，另一种是T-35重型坦克，两种坦克具有一个共同的特点，就是它们都有一个外形与一般坦克不同的多个炮塔（这些炮塔并不都是用来安装火炮的）；这些多炮塔坦克在1932年就开始研发，约在1933年开始服役，但由于生产数量不多，且本身存在不少技术上的问题，武器与防护能力也较弱，因此它们大多只参加了苏芬战争和初期的苏联卫国战争，很快就停止生产并退出部队。
T-37/T-38/T-40轻型两栖侦察坦克
T-37A、T-38和T-40都同属侦察坦克，为了能穿越雪地、泥泞与沼泽，并能渡过河流深入前线和敌后执行侦察任务，此类坦克不但加强了机动性和耐用性，更是加装泅水动力装置（螺旋浆和尾舵）和加装了浮力装置，并造成水密性，成为一种轻型的两栖坦克。T-37是受英国的VCL水陆两栖坦克的启发，从1931年开始研制，T-38是在T-37基础上进行改造而成，而T-40则是T-37A与T-38的替代品。基于只作侦察用的想法，这类坦克的装甲与火力都薄弱，因此其作战价值大受影响，尽管后来的T-40加厚了装甲（此时已不能作两栖坦克用），但在苏联卫国战争初期，这些坦克在正面战斗中损失是极大的。
T-60/T-70轻型坦克
在苏联研发的轻型坦克中，就产量来说，除了产量最大的T-26外，此外就是T-60和T-70了，这两种坦克是苏联后期生产的轻型坦克（轻型坦克的终结型号是T-80），针对早期 轻型坦克的动力不足问题，这两种坦克都更换了马力更大的汽油机，对悬挂系统也作了改动，提高了坦克的机动性能（但在越野速度上仍跟不上T-34坦克），另外 装甲也加厚了，防护能力得到了加强，但由于本身结构与配置问题，这两种轻型坦克仍跟不上对手装备的发展，特别是这两型坦克炮塔小，乘员只有二人，车长兼炮手，大大削弱了作战时对驾驶的指挥和对炮火的控制。在苏联卫国战争中，当T-34坦克未能大量参战前，这些坦克仍难敌对方，损失甚大。但由于这些坦克结构简单，能快速并大批制造，在战场上也能通过伏击、侦察和后勤支援等发挥作用，这对战争中急需大量坦克来补充部队的苏军仍是十分有用的。据不完全统计，T-60和T-70两种轻型坦克总计生产了近15000辆，直到1943年后期，大量T-34等中型坦克和KV、IS重型坦克出现后才停止生产，1944年春，轻型坦克基本全部退出了苏军装甲部队，余下的轻型坦克转作了侦察和后勤保护用。
T-34中型坦克
T-34中型坦克是苏联在二战中最著名的坦克，它火炮强大、装甲性能优越，机动性也很强，在苏联战场上，T-34坦克在与德军装甲部队对抗中，表现十分出色，赢得了苏军极高的赞扬，也使德军感到震惊。T-34坦克有两种型号，早期为T-34/76，改进后为T-34/85；T-34坦克因为结构较简单，工艺也算不上精密，故而能快速且大批生产，仅1941年，就生产了3000辆，第二年（1942年），产量猛增至5000多辆，到了1943年，更生产了6000多辆，整个二战期间，生产了将近40000辆，T-34的大量产出，使苏军装甲部队的需求得以满足，到了二战后期，苏军坦克在数量上占有了绝对优势，在质量上，除了德军的虎式坦克，对付其它型号的坦克（包括豹式坦克）也不落下风。T-34坦克为卫国战争和进军德国的胜利立下了不朽的功勋，其设计理念甚至影响到战后坦克的发展。
KV重型坦克
KV坦克是苏联在1939年研发的重型坦克，其样车曾去苏芬战场中接受检验，1940年KV-1坦克正式生产，其最大特点是装甲厚重，后期换装了长管的76.2mm坦克炮后，其威力已不弱于T-34/76的坦克炮了；然而由于KV-1坦克的装甲厚度不断增加，使车重也不断增加，严重影响了坦克的车速（与T-34协同作战时，由于跟不上T-34的行进步伐，大大影响了苏军装甲部队的作战效能），故此在1942年8月苏联又生产了一种改型坦克KV-1S，该坦克通过削减装甲厚度来减轻重量，并改进了动力和传动系统，从而使车速和机动性能得到提升；后来，通过对KV-1S的改造，又生产了一种KV-85的重型坦克。在生产KV-1坦克的同时，苏联又研制了一种重炮坦克KV-2, 它使用KV-1的底盘，但安装 了一个更大更重的炮塔，以支撑一门152mm榴弹炮，KV-2厚重的装甲与强大的火炮实在令对手感到畏惧，但其笨重的身驱使其车速与机动性都受到极大的限制。在1943年后期当更强大的IS重型坦克服役后，KV系列坦克最终停止了生产，但其在战场中的表现却是给人留下了深刻的印象。
IS重型坦克
IS坦克是苏联在1943年研发的新一代重型坦克，最初在KV-85的基础上，通过对炮塔、车体和悬挂装置的改进，定型为IS-1重型坦克，因为也是安装了一门85mm坦克炮，所以也称IS-85（“IS”取自当时俄国领导人“约瑟夫.斯大林”的头二个字母，所以也有称为“斯大林”坦克）；IS-1在1943年秋季生产了大约100多辆，并于当年底进入苏军装甲部队服役。苏军在战斗实践中，发现IS-1在装甲防护上是可以经受德军虎式重型坦克的火力打击的，但85mm的主炮火力不理想，决定要在坦克上安装更大口径的火炮，后在1944年开发出新型号IS-2，该坦克改装了122mm火炮，并将车前装甲进行改型，改装后的坦克无论是在防护上和火力上，都有了极大的提升。1945年初，在对IS坦克的不断总结下，苏联又研发了新一代重型坦克IS-3，其在前装甲和炮塔形状上作了本质上的改进，使坦克的防护能力大大提高。